[实用新型]一种快速消除油泵起压延迟的排气阀

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种快速消除油泵起压延迟的排气阀。

背景技术

汽轮发电机组正常运行时通过主油泵提供压力约为2.0MPa左右的润滑油，在机组启动以及停机时由交流润滑油泵供油。机组正常运行时，若系统润滑油压低于设定值，则交流润滑油泵联动，若交流润滑油泵故障，则直流事故油泵联动，避免汽轮机发生轴瓦烧损、动静碰磨等恶性事故。交流润滑油泵及直流事故油泵在机组正常运行中通常处于静止备用状态，由于润滑油中融有空气气泡，这些气泡会积聚交流润滑油泵及直流事故油泵壳体中，若油泵联动时泵体中气体无法及时排出，会造成油泵延迟起压，很可能造成机组轴瓦断油烧瓦等事故。现有的解决办法是在泵出口至逆止阀之间管道的高点位置设置一个约Ф3mm的排气孔，这种方法在提高油泵起压的快速性上有局限性，而且存在节流损失。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题，提供一种快速消除油泵起压迟延的排气阀，该系统的结构简单可靠、可以有效解决由于润滑油中空气导致油泵起压迟延的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种快速消除油泵起压迟延的排气阀，包括油箱、油泵、逆止阀、润滑油母管和排气阀，所述排气阀包括阀体、阀座、浮动盘和弹簧，所述阀体和阀座封闭形成排气阀内腔，所述排气阀内腔内设有浮动盘，浮动盘将排气阀内腔分为上腔和下腔，所述阀体设置有限位结构；

浮动盘与阀座之间设有弹簧，弹簧对浮动盘向上的作用力大于浮动盘的重力；所述阀体上设有控制油口，所述阀座上设有回油口，回油口与油箱连通，浮动盘在所述阀体限位结构与阀座上端面之间浮动；

所述浮动盘上设置有泄油孔，泄油孔使排气阀的上腔和下腔相通；

油泵进油口与油箱连通，油泵出口管路与润滑油母管联接，油泵出口管路上设置所述逆止阀，排气阀控制油口与油泵出口与逆止阀之间的管道相通。

弹簧预紧力大于浮动盘的重力，油泵处于静止备用状态时，浮动盘在弹簧力作用下上移至阀座限位位置，排气阀处于开启状态。当启动油泵时，如果由于油泵壳体中积聚的气泡致使逆止阀不能开启时，油泵输出的油通过排气口进入所述排气阀内，并通过排气阀的回油口返回油箱，使油泵壳体中的气泡顺利排出。

当所述排气阀上腔油压大于下腔油压时，浮动盘向下浮动至阀座上端面密封位置，排气阀关处于关闭状态，此时排气阀停止向油箱中排油。由于该过程比较短，所以排气阀可以在短时间内将油泵中的气泡排出，实现快速起压。而油泵起压后，油输送量增大，逆止阀开启，使油泵处于正常供油状态。

所述排气阀阀体设置有限位结构，形成浮动盘的上密封面。

所述排气阀阀座上端面，形成浮动盘的上密封面。

浮动盘将排气阀分割为上腔、下腔。

优选的，所述阀座上设置有内凹的腔室，内凹的腔室的底部设置所述下腔接口，内凹的腔室的四周设置所述回油口。

进一步优选的，所述内凹的腔室设置于阀座的靠近中间的位置。

更进一步优选的，所述弹簧的下端固定在所述内凹的腔室的底部，弹簧的上端与浮动盘的下表面之间固定连接。

弹簧设置于内凹的腔室内，且内凹的腔室基本处于中间位置，可以保证弹簧对浮动盘的中间位置施加向上的作用力，使浮动盘保持平稳运动。同时，回油口设置于内凹的腔室的四周，可以使从下腔接口流入的油和气泡及时排入油箱。

更进一步优选的，所述回油口的个数为至少两个，回油口大体对称地分布在内凹的腔室的四周。

再进一步优选的，回油口的顶端是平齐的。当浮动盘盖合在回油口上时，可以将多个回油口同时密封。

优选的，所述浮动盘与排气阀内腔内壁之间密封设置。

优选的，所述控制油口设置于阀体的顶端，基本位于浮动盘的正上方。使油从浮动盘的正上方进入上腔，对浮动盘施加基本均匀的向下的压力，保证浮动盘平稳运动。

进一步优选的，所述弹簧的上端固定在阀体顶端的中间位置，弹簧的下端与浮动阀之间连接。

优选的，所述上腔的体积大于下腔的体积。上腔的体积大于下腔的体积，在短时间内即可使得上腔中的油对浮动盘的压力大于下腔中的弹簧和油对浮动盘施加的支持力，浮动盘在合力作用力向下运动，短时间内关闭回油腔室。

优选的，所述油泵为交流润滑油泵。

进一步优选的，所述系统还包括直流事故油泵，直流事故油泵与交流润滑油泵并联设置。