[实用新型]可快速定位的快拆结构

说明书

技术领域

本实用新型与快拆结构有关，特别是涉及一种可快速定位的快拆结构。

背景技术

一般自行车所使用的快拆结构主要是用来将车轮与前(后)叉之间进行快速地结合或分离。传统的快拆结构主要包含有一心轴、一螺合于心轴一端的螺帽及一枢设于心轴另一端的把手，在使用时通过螺帽与把手而迫紧于前(后)叉，虽然操作上较为容易，但是不适合需要抗冲击力较大的车种(如登山车)。

因此，另外有一种快拆结构改以在心轴的一端设置外螺纹来取代螺帽，使心轴通过外螺纹直接锁固于前(后)叉的内螺纹，进而增加整体结构的抗冲击能力，但是此种快拆结构在跟前(后)叉进行拆装时需要持续转动心轴，直到两者完成定位或相互分离为止，如此对于骑乘者来说会造成操作上的不方便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种快拆结构，其能快速完成跟前(后)叉之间的组装定位，以增加使用上的便利性。

为了实现上述目的，本实用新型的快拆结构包含有一心轴、一迫紧单元及一定位单元。该心轴具有一第一端与一第二端，该第一端具有一轴孔与一径向连通该轴孔的容置孔；该迫紧单元具有一迫紧件及一把手，该迫紧件可沿着该心轴可轴向移动地设于该心轴的第二端，该把手具有一凸轮部，该把手通过该凸轮部枢设于该心轴的第二端且抵靠于该迫紧块；该定位单元具有一定位套筒、一定位件及一旋钮，该定位套筒可拆卸地套设于该心轴的第一端，而且，该定位套筒的内周面具有一定位槽，该定位件可沿着该心轴的容置孔可轴向移动地设于该心轴的容置孔内，该旋钮可转动地设于该心轴的轴孔且具有一凸部与一邻接该凸部的凹部。

由上述可知，当该旋钮位于一锁定位置时，该旋钮的凸部推顶该定位件，使该定位件突出于该心轴的容置孔且卡接于该定位套筒的定位槽内，此时即完成该心轴与一前(后)叉之间的组装定位，当该旋钮位于一释放位置时，该旋钮的凹部承接该定位件，使该定位件脱离该定位套筒的定位槽且容纳于该心轴的容置孔内，此时即可让该心轴与该前(后)叉之间相互分离。

在本实用新型中，该旋钮具有一旋钮头与一连接该旋钮头的旋钮杆，该旋钮头的一端面抵靠于该心轴的第一端的端面，该旋钮头的另一相对端面具有一驱动槽，该旋钮杆可转动地穿设于该心轴的轴孔内且具有该凸部与该凹部。藉此，骑乘者可以通过一手动工具卡接于该旋钮的旋钮头的驱动槽内来驱动该旋钮在该锁定位置与该释放位置之间转动。

在本实用新型中，该旋钮的旋钮杆具有一环槽，该定位单元更具有一O形环，该O形环嵌设于该环槽内且抵接于该心轴的轴孔的孔壁，用以使该旋钮的旋钮杆与该心轴的轴孔之间能够保持良好的接触关系。

在本实用新型中，该定位件呈球状，该心轴的容置孔具有一大径端与一小径端，该大径端的宽度大于或等于该定位件，该小径端的宽度小于该定位件的外径，使得该定位件能够保持在该心轴的容置孔内而不会掉出。

有关本实用新型所提供的快拆结构的详细构造、特点、组装或使用方式，将在后续的实施方式的详细说明中予以描述。然而，在本实用新型所在领域中具有通常知识的技术人员应能了解，该详细说明以及实施本实用新型所列举的特定实施例，仅是用于说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的专利保护范围。

附图说明

图1为本实用新型的快拆结构的外观立体图；

图2为本实用新型的快拆结构的立体分解图；

图3为本实用新型的快拆结构的轴向剖视图；

图4为本实用新型的快拆结构的径向剖视图，主要显示旋钮位于定位位置；

图5为本实用新型的快拆结构的平面图，主要显示定位套筒组装于心轴的状态；

图6类似于图4，主要显示旋钮位于释放位置；

图7类似于图5，主要显示定位套筒脱离心轴的状态。

【附图标记说明】

10 快拆结构 12 前(后)叉

20 心轴 21 第一端

22 第二端 23 轴孔

24 容置孔 25 大孔段

26 小孔段 27 大径端

28 小径端 30 迫紧单元

31 迫紧件 32 把手

33 凸轮部 40 定位单元

50 定位套筒 52 定位槽

60 定位件 70 旋钮

71 旋钮头 72 旋钮杆

73 驱动槽 74 大轴段

75 小轴段 76 凸部

77 凹部 78 环槽

80 O形环

具体实施方式