[实用新型]一种LED尾灯总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的刹车灯结构技术领域，具体涉及一种LED尾灯总成。

背景技术

目前，电动车的安全问题已经是一个非常受重视的严峻事实，由于正常骑行时电动车的速度远大于自行车的速度，导致在人多的城乡公路上行驶时产生的交通事故很多，晚间发生事故的概率就更大了，虽然一些车型上配备了刹车灯功能，但均因有限的光亮与质量不能准确的传达出车辆制动时想要表达的意图，从而增加了电动车出行的危险程度。现有摩托车的尾灯，一般都带有位置灯结构，目前的位置灯多采用发光件，如普通灯泡或LDE灯珠，结构简单，可以应用于通常的使用场合。但局限也很明显，由于普通灯泡发热量较高，其在结构及外观等方面受到灯具散热要求的限制；而单纯使用LED灯珠时，为了达到造型要求，常需要安装多颗灯珠，这就使得这种结构在灯具内部空间、能耗以及产品成本等方面都受到限制。因此，需要提出一种新型的摩托车尾灯总成，能够减少LED灯珠或灯泡的安装数量，实现能耗以及发热量的有效降低，有效延长尾灯的使用寿命，降低尾灯的制造成本，而且能够利于尾灯的空间布置，进一步降低尾灯的制造成本，使得尾灯的外型更加美观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，在原有的刹车后尾灯控制系统中间加设了电子频闪控制器，使在刹车制动时，刹车后尾灯会多次频闪，这样就可以多次提醒后方车辆的驾驶员注意减速慢行，在很大程度上起到了减少追尾事故发生的作用，提供一种LED尾灯总成，解决以上技术问题；

一种LED尾灯总成，包括有内腔的底座、设于所述内腔内的LED发光组件和电子线路板、以及盖设于所述底座上的面罩，制动踏板电连接所述电子线路板，所述面罩与所述底座固定连接，所述LED发光组件包括发光件和用于对所述发光件发出光进行导光的导光件。

上述的LED尾灯总成，所述发光件包括安装在所述底座的内腔内的倒车灯座、与所述倒车灯座卡接的倒车灯、制动灯和转向灯，所述倒车灯座与所述底座旋转卡接，所述转向灯与所述底座上的转向灯座卡接，衬框与所述底座固定连接，转向反射镜与所述衬框固定连接，所述转向反射镜前面有与所述衬框固定连接的转向滤光面罩。

上述的LED尾灯总成，所述制动灯为两组且对称设置于所述面罩的左右两侧。

上述的LED尾灯总成，所述导光件弯折形成将所述制动灯包围的并且开口向内形成C形结构，所述面罩设置有用于安装导光件并与C形结构的导光件适形配合的安装槽。

有益效果：由于采用以上技术方案，本实用新型这种LED尾灯总成通过LED灯以及导光件形成的位置灯组件，采用LED作为光源，从而使得尾灯具有节能、环保、长寿、发热量小、亮度高等优点，同时LED体积小、易于固定，保证了光源的稳定性以及整个尾灯的振动试验要求，通过导光件对光线的引导和发散作用，实现能耗以及发热量的有效降低，有效延长尾灯的使用寿命，降低尾灯的制造成本，而且能够利于尾灯的空间布置，进一步降低尾灯的制造成本，使得尾灯的外型更加美观。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的一种LED尾灯总成正面的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的一种LED尾灯总成俯视的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

参照图1、图2，一种LED尾灯总成，包括有内腔的底座1、设于所述内腔内的LED发光组件2和电子线路板、以及盖设于所述底座1上的面罩3，制动踏板电连接所述电子线路板，所述面罩3与所述底座1固定连接，所述LED发光组件2包括发光件和用于对所述发光件发出光进行导光的导光件21。

进一步地，本实用新型一种LED尾灯总成的较佳的实施例中，所述LED发光件包括安装在所述底座1的内腔内的倒车灯座、与所述倒车灯座卡接的倒车灯22、制动灯23和转向灯24，所述倒车灯座与所述底座1旋转卡接，所述转向灯24与所述底座1上的转向灯座卡接，衬框与所述底座1固定连接，转向反射镜与所述衬框固定连接，所述转向反射镜前面有与所述衬框固定连接的转向滤光面罩。