[实用新型]一种一体化地铁车辆轴温检测装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种一体化地铁车辆轴温检测装置，属于轴温检测领域。

背景技术

轴温探测对运行中的铁路车辆轴箱温度变化所进行的测试。其目的是为了早期发现和及时预报列车的热轴故障。轴箱温度的变化，可以通过轴箱红外辐射能量的变化来测定。根据这一原理，1956年美国首先研制成功红外线轴温探测设备，实现了轴温探测的自动化。

现有地铁车辆轴温检测装置内不设有隔热保护板，在日常使用的测温过程中容易因为阳光等环境因素影响测量结果，大致结果偏差容易出现测量失误。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种一体化地铁车辆轴温检测装置，以解决现有地铁车辆轴温检测装置内不设有隔热保护板，在日常使用的测温过程中容易因为阳光等环境因素影响测量结果，大致结果偏差容易出现测量失误的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种一体化地铁车辆轴温检测装置，其结构包括：第一固定支架、第二固定支架、第三固定支架、第四固定支架、固定连接板、测温器保护外罩、温度检测面板、数据储存头、固定连接支架、供能接头、第一隔热保护板、第二隔热保护板；所述第一固定支架与第二固定支架相连接，所述第三固定支架与第四固定支架相连接，所述固定连接板上设有测温器保护外罩，所述测温器保护外罩内设有温度检测面板、数据储存头、固定连接支架、供能接头、第一隔热保护板、第二隔热保护板，所述温度检测面板上设有数据储存头，所述温度检测面板通过固定连接支架与测温器保护外罩相连接，所述温度检测面板上设有供能接头，所述固定连接支架上设有第一隔热保护板，所述固定连接支架上设有第二隔热保护板。

进一步地，所述第一固定支架与第二固定支架间设有固定连接板。

进一步地，所述第三固定支架与第四固定支架间设有固定连接板。

进一步地，所述第一隔热保护板与测温器保护外罩相连接，所述第二隔热保护板与测温器保护外罩相连接。

进一步地，所述数据储存头与测温器保护外罩相连接，所述供能接头与测温器保护外罩相连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型改进一般的地铁车辆轴温检测装置，在地铁车辆轴温检测装置内设置了两块进行隔热的保护板，解决了现有地铁车辆轴温检测装置内不设有隔热保护板，在日常使用的测温过程中容易因为环境因素影响测量结果，大致结果偏差容易出现测量失误的问题，提高了地铁车辆轴温检测装置检测的精确度，防止因为环境因素而导致的误差。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种一体化地铁车辆轴温检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种一体化地铁车辆轴温检测装置的内部结构示意图；

图中：第一固定支架1、第二固定支架2、第三固定支架3、第四固定支架4、固定连接板5、测温器保护外罩6、温度检测面板7、数据储存头8、固定连接支架9、供能接头10、第一隔热保护板11、第二隔热保护板12。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种一体化地铁车辆轴温检测装置，其结构包括：第一固定支架1、第二固定支架2、第三固定支架3、第四固定支架4、固定连接板5、测温器保护外罩6、温度检测面板7、数据储存头8、固定连接支架9、供能接头10、第一隔热保护板11、第二隔热保护板12；所述第一固定支架1与第二固定支架2相连接，所述第三固定支架3与第四固定支架4相连接，所述固定连接板5上设有测温器保护外罩6，所述测温器保护外罩6内设有温度检测面板7、数据储存头8、固定连接支架9、供能接头10、第一隔热保护板11、第二隔热保护板12，所述温度检测面板7上设有数据储存头8，所述温度检测面板7通过固定连接支架9与测温器保护外罩6相连接，所述温度检测面板7上设有供能接头10，所述固定连接支架9上设有第一隔热保护板11，所述固定连接支架9上设有第二隔热保护板12，所述第一固定支架1与第二固定支架2间设有固定连接板5，所述第三固定支架3与第四固定支架4间设有固定连接板5，所述第一隔热保护板11与测温器保护外罩6相连接，所述第二隔热保护板12与测温器保护外罩6相连接，所述数据储存头8与测温器保护外罩6相连接，所述供能接头10与测温器保护外罩6相连接。