[实用新型]一种汽车后拖钩螺纹管加强结构有效
| 申请号： | 201621031800.0 | 申请日： | 2016-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN206155052U | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | 彭建飞;张全胜;陈勇;栗清波 | 申请（专利权）人： | 北汽银翔汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60D1/145 | 分类号： | B60D1/145;B60R19/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400000*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 后拖钩 螺纹 加强 结构 | ||
1.一种汽车后拖钩螺纹管加强结构，其特征在于：包括后拖钩螺纹管(1)、螺纹管连接加强板(2)、后防撞梁吸能盒(3)、后防撞梁安装板(4)、后防撞梁安装加强板(5)和螺纹拉钩(6)，所述后拖钩螺纹管(1)的一端焊接固定于所述螺纹管连接加强板(2)上，所述后拖钩螺纹管(1)和螺纹管连接加强板(2)焊接固定于所述后防撞梁吸能盒(3)内，且所述后拖钩螺纹管(1)、螺纹管连接加强板(2)和后防撞梁吸能盒(3)焊接固定于所述后防撞梁安装板(4)上，所述后防撞梁安装加强板(5)中部贯穿开设有通孔(51)，所述后拖钩螺纹管(1)穿过通孔(51)并通过焊接使后防撞梁安装加强板(5)固定于所述后拖钩螺纹管(1)和后防撞梁吸能盒(3)上，所述后防撞梁安装板(4)和后防撞梁安装加强板(5)固定装设于汽车后防撞梁上，所述螺纹拉钩(6)装设于所述后拖钩螺纹管(1)内。
2.如权利要求1所述的一种汽车后拖钩螺纹管加强结构，其特征在于：所述螺纹管连接加强板(2)具有呈倒“U”字形的焊接本体(21)和从焊接本体(21)两侧向外弯曲延伸形成的加强翻边(22)，所述后拖钩螺纹管(1)的一端焊接固定于所述螺纹管连接加强板(2)的焊接本体(21)上，所述加强翻边(22)焊接固定于所述后防撞梁吸能盒(3)的内壁上。
3.如权利要求2所述的一种汽车后拖钩螺纹管加强结构，其特征在于：所述后防撞梁吸能盒(3)呈贯通结构，且后防撞梁吸能盒(3)的前端开口小于后端开口大小，后防撞梁吸能盒(3)包括相互焊接的后防撞梁上吸能盒(31)和后防撞梁下吸能盒(32)，且后防撞梁上吸能盒(31)和后防撞梁下吸能盒(32)上分别设有加强筋(33)。
4.如权利要求1所述的一种汽车后拖钩螺纹管加强结构，其特征在于：所述后防撞梁安装板(4)开设有焊接孔(41)，所述螺纹管连接加强板(2)和后防撞梁吸能盒(3)的后端平齐并焊接于所述后防撞梁安装板(4)上，所述后拖钩螺纹管(1)的端部凸伸出所述螺纹管连接加强板(2)和后防撞梁吸能盒(3)的后端并焊接固定于所述后防撞梁安装板(4)的焊接孔(41)内。
5.如权利要求1所述的一种汽车后拖钩螺纹管加强结构，其特征在于：所述后防撞梁安装板(4)和后防撞梁安装加强板(5)上分别开设有多个安装孔，且后防撞梁安装板(4)和后防撞梁安装加强板(5)通过螺栓穿过安装孔固定装设于汽车后防撞梁上。
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