[实用新型]一种电子电路结构，一种具有该电子电路结构的车灯，及具有该电子电路结构的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆零配件领域，尤其涉及一种用于车灯的电子电路结构及具有该电子电路结构的车辆。

背景技术

车辆的车灯结构中，将LED光源安装到柔性电路板上，接着将柔性电路板安装到壳体、光导、或者支架上。这种设计方法较灵活，能利用较小的空间实现车灯功能。然而，柔性电路板(FPC)，其在厚度上就如同一张纸，软而薄，其可自然弯曲，但不能折叠。当车灯灯体具有较长尺寸，如400mm,那么在装配和预组装件转移的过程中，FPC可能受到损伤，也容易受到损伤。如何设计一种用于车灯的电子电路结构，可以应用于具有较长车灯灯体且具有较长尺寸的光导的柔性电路板，其可检测柔性电路板的损坏区域并可方便更换损坏区域是本领域技术人员需要解决的问题。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于车灯的电子电路结构及具有改电子电路结构的车辆，其可应用于具有较长车灯灯体且具有较长尺寸的光导的柔性电路板，可方便且准确地检测柔性电路板的损坏区域并对该损坏区域进行替换。

本实用新型公开了一种用于柔性电路板的电子电路结构，所述柔性电路板包括若干柔性电路单元，各若干柔性电路单元由柔性连接线依次相连成一整体式的柔性电路板，其特征在于，所述柔性电路板的外边缘排布有一导电线路，所述导电线路包括一检测单元，用以检测所述导电线路电阻值的整体变化以判断所述柔性电路板是否已损坏。

本实用新型公开了一种全LED的车灯，包括含LED的柔性电路板，柔性电路板的散热片、供LED配光的反光镜，以及与所述柔性电路板相连的连接器，所述柔性电路板固定于所述反光镜和所述散热片之间，其特征在于：所述柔性电路板包括若干柔性电路单元，各若干柔性电路单元由柔性连接线依次相连成一整体，所述连接器与所述柔性电路板经由柔性连接线相连，所述柔性电路板和连接所述柔性电路板与连接器的柔性连接线之外边缘排布有一圈环形导电线路，所述导电线路包括检测单元，用以检测所述柔性电路板的是否断裂。

优选地，所述检测单元与所述连接器之两端脚电连接。

优选地，当所述检测单元所测量的所述连接器之两端脚的电阻值明显增大，那么判断所述的柔性电路板已损坏。

本实用新型还公开了一种车辆，其包括上述的车灯。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.所增设的导电线路可以提升柔性电路板的强度，也对中间的功能线路起到了保护作用。

2.导电线路包括的检测单元可方便检测该导电线路所对应的柔性电路板是否有损坏。

附图说明

图1为符合本实用新型一优选实施例中柔性电路板安装在光导后结构示意图。

图2是图1的局部放大图。

图3为符合本实用新型一优选实施例中柔性电路板之连接器的电气结构示意图。

附图标记：

1 反光镜

2 车灯支架

3 FPC电路单元

4 柔性电路板连接电路

41 Pin 2端 42 Pin 6端

5 无效铜线路

6 散热片

7 FPC连接线

8 连接器。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的优点。

请参阅图1至图3，本发明的用于车灯的电子电路结构，包括车灯本体及设于所述车灯本体内的若干FPC电路单元3，各个FPC电路单元3固定于一反光镜1和散热片6之间。各FPC电路单元3由柔性连接线7依次相连成一整体式的FPC电路板，还包括与连接器8相接插的柔性电路板连接电路4，其与FPC电路板经由FPC连接线7相连。

请同时结合图3，各FPC电路单元3以及FPC连接线7之外边缘排布有无效铜线路5，该无效铜线路5构成一导电线路。

该无效铜线路5包括检测单元，用以检测相应的柔性电路单元的电阻值的变化。该无效铜线路5是一近似封闭的线路而只是在连接器8处是开路的，用于测量电阻。当所述检测单元所测量的FPC电路单元3的电阻值明显增大，那么判断FPC电路板已损坏。

具体而言，将检测单元的输入端、输出端分别连接图示之TP20、TP21，当检测到TP20、TP21之间的电阻值无限增大时，那么可判断FPC电路板已损坏。