[实用新型]燃油传感器电阻比值检测台

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及燃油传感器电阻比值检测台。

背景技术

燃油传感器是汽车、摩托车重要的传感器之一，它的功能是将燃油油箱中的液面的高度转换成一个电阻的比值信号，仪表盘中的油量表就可以根据该信号来指示油箱中所剩余燃油量的多少，驾驶人就可以据此评估汽车或摩托车可以继续行驶的路程。

油量传感器的核心机构原理是一个带滑动端的可变电阻和一个可以随着燃油液面上下浮动的浮子，如图1。在浮子的带动下，该机构的滑动端的位置将随之改变，从而改变了R1、R2的比值，驱动燃油表指针，以指示当前所剩燃油量。也就是说R1、R2比值的准确度直接关系到燃油表指示的准确度。然而，在实际的生产过程中，产品的制造是有离散性的，也有可能有不合格的产品出现。

发明内容

根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提出燃油传感器电阻比值检测台，检测台具有操作方便、检测效率高、检测精度好、智能判断以及可以预设范围适应多种型号燃油传感器等特点。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种燃油传感器电阻比值检测台，该检测台包括控制器、AD转换单元、键盘显示和指示灯模块，所述检测台包括控制器分别与AD转换单元、键盘显示模块连接，所述AD转换单元与燃油传感器连接。所述键盘显示模块包括6位数码管和用于预置数据的设置、启动检测和停止的16键盘矩阵。所述6位数码管包括2位功能符和4位数据符。所述燃油传感器具有三个用于电阻比值检测的关键点。所述3个关键点包括E点(燃油液面为空)、RES点(油量报警)、F点(燃油液面为满)。所述指示灯模块包括红色灯、黄色灯和绿色灯。

一种燃油传感器电阻比值检测台的检测方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

步骤一、系统进行初始化，并读取预制数据，接通燃油传感器的开个K；步骤二、通过AD转换单元读取燃油传感器电压V1，计算出R1和R2的比值；步骤三、比较比值是否在E点范围内，如果是红灯点亮，黄、绿灯灭，系统结束；如果不是运行步骤四；步骤四、比较比值是否在RES点范围内，如果是黄灯点亮，红、绿灯灭，系统结束；如果不是运行步骤五；步骤五、比较比值是否在F点范围内，如果是绿灯点亮，黄、红灯灭，系统结束；如果不是红、黄、绿三灯全灭。

本实用新型有益效果是:根据相关检测标准，必须对每件产品的三个关键点即E点(空)、RES点(报警)、F点(满)的电阻比值进行检测，如果检测结果都在预设的范围之内即为合格产品，否则为不合格，应予以剔除。检测的方式是给定某点的燃油液面高度，测量R1、R2的电阻比值，然后判断该比值是否在预设的比值范围之内，如果为真，表示该点的比值是合格的，则相应的合格指示灯点亮，否则，相应的合格指示灯熄灭。依次检测其他两个点，如果三个点都合格，则产品合格，否则为不合格。本设备(汽车、摩托车燃油传感器电阻比值检测台) 就是为实现上述检测工序而专门设计，检测台具有操作方便、检测效率高、检测精度好、智能判断以及可以预设范围适应多种型号燃油传感器等特点。深受汽车、摩托车燃油传感器生产厂的欢迎。

附图说明

下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是本实用新型的具体实施方式的油量传感器基本原理。

图2是本实用新型的具体实施方式的系统结构图。

图3是使用本实用新型检测的检测方法流程图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图2、图3所示，系统控制器采用51单片机，为简化电路，与各模块之间均采用串行通讯方式。16键键盘主要用于预置数据的设置、启动检测和停止， 6位数据管用于显示2位功能符以及4位数据，3只合格指示灯分红、黄、绿三种颜色，指示灯的点亮或熄灭，分别表示E点、RES点和F点的合格与不合格。 ADC采用12位的高精度AD转换芯片，以保证测量精度符合要求。

由于所要结果是R1、R2的比值，如图2，也就是(V0-V1)/V1，V0是满量程值(ADC芯片为12位，V0对应的数字量为4096)，通过ADC读出V1的值，即可计算出R1、R2的比值，计算公式如下：

R1、R2比值＝(4096-V1)/V1