[实用新型]一种油箱钢带结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及油箱技术领域，尤其是涉及一种油箱钢带结构。

背景技术

汽车油箱钢带的两端均通过螺栓固定在车身上，在打螺栓时旋转力会带动钢带转动，钢带固定位置存在偏差，影响油箱固定效果；并且影响钢带安装效率。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种油箱钢带结构，以达到钢带安装位置偏差小的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该油箱钢带结构，包括钢带本体，所述钢带本体的端部为固定在车身上的钢带固定端，所述钢带固定端上设有与设在车身上的定位槽相适配的定位凸起。

进一步的，所述定位凸起为两个，一个设在钢带本体一端，另一个设在钢带本体另一端。

所述定位凸起与钢带本体为一体结构。

所述定位凸起的上端部为弧形结构。

所述一个定位凸起设在钢带本体的侧面，另一个定位凸起设在钢带本体的端部端面上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：该油箱钢带结构设计合理，通过钢带端部的定位凸起与车身上定位槽相配合，对钢带安装位置准确定位，打螺栓时钢带不会随之转动，安装效率高。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型钢带立体示意图。

图2为本实用新型钢带侧面示意图。

图3为本实用新型钢带俯视图。

图中：

1.钢带本体、2.钢带固定端、3.定位凸起Ⅰ、4.定位凸起Ⅱ。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图3所示，该油箱钢带结构，包括钢带本体1，钢带本体1的端部为固定在车身上的钢带固定端2，钢带固定端2为平板结构，平板结构上设有固定孔，固定孔与车身上的螺栓孔相对应，通过螺栓将钢带固定在车身上，从而将油箱固定在车身上。

钢带固定端2上设有与设在车身上的定位槽相适配的定位凸起，定位凸起为两个，一个设在钢带本体一端，另一个设在钢带本体另一端。一端为定位凸起Ⅰ3，另一端为定位凸起Ⅱ4。

定位凸起与钢带本体为一体结构。通过钢带本体冲裁后，折弯成型，成型简便，一体结构强度大，并且对钢带强度影响小。

定位凸起的上端部为弧形结构，优选的，定位凸起为U型板结构，与车身上的定位凹槽相适配，对钢带位置准确定位，并且安装简便。

定位凸起Ⅰ3设在钢带本体的侧面，定位凸起Ⅱ4设在钢带本体的端部端面上。定位凸起Ⅰ和定位凸起Ⅱ在钢带上设置的位置不同，保证定位准确性。

钢带固定时，钢带本体两端的定位凸起与车身上的定位凹槽相配合，打螺栓时钢带位置不会偏移，钢带安装位置准确，固定可靠。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。