[实用新型]用于电池模块组件的连接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于电池模块组件的连接装置，更为详细地涉及这样一种用于电池模块组件的连接装置，所述装置使得多个电池模块组件(BMA；Battery Module Assembly)相互电连接。

背景技术

通常，电池模块组件作为以串联形式连接多个单位电池模块，从而实现大功率与大容量特性的能源而受到关注。例如，类似于电动汽车(EV)、混合动力汽车(HEV)等的装置使用大功率及大容量的电池模块组件。

多个单位电池成为以串联及/或并联形式连接的盒体(cartridge)，所述多个盒体相互电连接，从而制造为电池模块的形态。

此外，为了提供更大功率，两个以上的电池模块制造为电连接的中大型电池组或电池模块组件的形态。

根据现有技术的电池模块组件作为使得相互邻接的电池模块电连接的连接部件，包括：柱状结构(stud structure)的电极端子，其以与外侧面形成垂直的形式从电池模块的壳体的外侧面凸出；导电性连接部件，其使得各个电池模块的电极端子相互连接；绝缘性外置部件，其以包裹导电性连接部件的结构设置。在此，导电性连接部件为类似于通常的条(bar)形态的母线(bus bar)的电极端子用连接装置。

尤其，现有技术的电池模块组件具有在各个电池模块侧面沿着相同角度凸出的一对电极端子。尤其，现有的电极端子以柱状结构或圆形凸起形态，朝向垂直于电池模块的壳体表面的方向凸出。

此外，现有的导电性连接部件或通常的板形状的母线(bus bar)为了电极端子的相互连接，在与该电极端子的间隔距离相对应的位置形成母线贯通口。

在所述现有技术中，向母线的贯通口插入各个电极端子。之后，使得螺母(nut)等拧紧部件紧固并固定于电极端子。并且，盖体为了防止物理短路(short)，以覆盖母线及电极端子的形式结合。

但是，上述结构的电池模块组件在单位电池的反复充电或放电时经受体积膨胀等体积变化。由此，现有电池模块组件的电极端子连接装置因无法容纳所述体积变化而可能导致组装品质下降。

此外，现有电池模块组件的电极端子连接装置为了使得母线的贯通口和电极端子间能够顺利地插入并紧固，使母线的贯通口的直径比电极端子的直径大公差那么大小程度的形式制造。因此，问题在于，不使用拧紧部件，则母线与电极端子间物理接触面积狭小，从而难以保持稳定的连接状态。

此外，母线和电极端子不仅作为电连接装置而使用，还作为将电池模块相互连接的物理连接装置而使用，由此缺点在于，在搭载于车辆等时，传来的震动、冲击等通过母线直接向电极端子传递，从而使得电极端子和母线间的接触状态松动。

此外，现有电池模块组件的电极端子因为以柱状结构的形态凸出，所以使用空间等于凸出的体积大小。此外，在现有技术中，还需要用于包裹柱状结构的电极端子的盖体的体积。

由此，现有的电池模块组件产生柱状结构的电极端子及盖体大小的死区(dead zone)，因此，在使用电池模块组件的使用处可发生设置限制或使得空间利用率下降的情况。

实用新型内容

实用新型要解决的技术问题

本实用新型考虑所述问题及现实情况而提出，其目的在于提供一种用于电池模块组件的连接装置，所述用于电池模块组件的连接装置通过连接于电池模块的阴极或阳极的单元片母线(cell tab bus bar)和中空母线使得电池模块相互连接，使得单元片母线与中空母线间的接触面积最大化的同时保持稳定的结合状态，并能够解决产生死区的问题。

解决技术问题的技术手段

根据为了实现所述目的的本实用新型的用于电池模块组件的连接装置包括：单元片母线(cell tab bus bar)，其与相互邻接的电池模块的阴极或阳极连接，并与电池模块的壳体的外侧面分离，并以与所述壳体的外侧面相平行的形式延伸；以及中空母线，其包括片状槽部和多个挤压孔部，所述片状槽部以与所述单元片母线的延伸方向相对应的形式贯通，并插入于所述单元片母线，所述多个挤压孔部与螺栓孔相一致，以便以与所述单元片母线不接触的区域为基准，沿着与所述单元片母线的延伸方向垂直的方向贯通所述中空母线，所述片状槽部的内表面以包围所述单元片母线的外侧面、正面及背面的形式进行面接触，从而对电池模块进行电连接。

所述电池模块还包括固定螺栓，所述固定螺栓通过所述挤压孔部螺纹结合于螺栓孔，从而将所述中空母线向所述壳体的外侧面方向挤压。