[实用新型]一种汽车音响自动短路测试系统有效

专利信息
申请号: 201621022442.7 申请日: 2016-08-31
公开(公告)号: CN206132895U 公开(公告)日: 2017-04-26
发明(设计)人: 陈成涛;林少鹏;郑睦沐;尹升高 申请(专利权)人: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
主分类号: G01R31/02 分类号: G01R31/02
代理公司: 广州三环专利代理有限公司44202 代理人: 章兰芳
地址: 516006 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车音响 自动 短路 测试 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及汽车仪器测试技术领域,具体涉及一种汽车音响自动短路测试系统。

背景技术

短路是物理电学中常见故障,如用电器电路中,接线部分直接由导线连接为局部短路,电源未经任何用电器而直接用导线连通为电源短路;用电器的短路易引发火灾、爆炸,危害极大;因此,在生产过程中,需对用电器进行短路测试实验,测试用电器在短路后是否会发生短路事故,即测试用电器在短路时的工作状态。现有技术中通过人工连接测试样机需短路的引脚并等待观察测试样机上电后工作是否正常,耗时费力、测试效率低。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车音响自动短路测试系统,解决了通过中央控制器控制自动完成对测试样机的短路测试,提高测试效率的技术问题。

为了解决以上技术问题,本实用新型提供一种汽车音响自动短路测试系统,连接测试样机,包括中央控制器、与中央控制器连接的程控电源、开关板卡、数据采集板卡,所述开关板卡连接继电器,所述继电器连接测试样机的短路引脚;

所述程控电源用于为测试样机供电;

所述开关板卡用于控制继电器的通断;

所述数据采集板卡用于采集测试样机的短路检测数据;

所述中央控制器,用于对程控电源、开关板卡、数据采集板卡进行控制,设置短路的时间、设定连接的短路引脚、并保存所述短路检测数据。

进一步地,所述中央控制器还用于检测短路检测数据是否异常。

进一步地,所述中央控制器通过开关板卡控制切换所述继电器连接的短路引脚。

又进一步地,所述中央控制器将所述短路检测数据保存为初始化文件。

还进一步地,所述中央控制器将正常或异常的短路检测数据根据时间分类保存在后台。

还进一步地,所述短路检测数据为音频数据。

更进一步地,所述开关板卡、数据采集板卡和继电器为耐大电流器件,且其连接线路也为耐大电流线路。

又更进一步地,所述中央控制器设有自动短路控制界面,用于对程控电源、开关板卡、数据采集板卡进行控制操作。

又更进一步地,所述测试样机为汽车音响。

本实用新型提供的一种汽车音响自动短路测试系统,通过直接在中央控制器的自动短路控制界面设置短路时间和测试样机需要短路的引脚,并通过中央控制器控制开关板卡切换继电器连接的测试样机需要短路的引脚,实现自动切换需要短路的引脚并完成测试样机的自动短路测试,获得了测试效率高、省时省力的技术效果。

附图说明

图1是本实用新型的一种汽车音响自动短路测试系统结构示意图;

图2是本实用新型的一种汽车音响自动短路测试系统工作流程示意图;

图3是本实用新型实施例的开关板卡控制原理图;

图4是本实用新型实施例的音频信号采集原理图;

图5是本实用新型实施例的继电器切换原理图;

图6是本实用新型实施例的自动短路控制界面示意图。

具体实施方式

下面结合附图具体阐明本实用新型的实施方式,附图仅供参考和说明使用,不构成对本实用新型专利保护范围的限制。

如图1所示,本实用新型提供的一种汽车音响自动短路测试系统结构示意图,包括中央控制器、与中央控制器连接的程控电源、开关板卡、数据采集板卡,所述开关板卡连接继电器,所述继电器连接测试样机的短路引脚;

如图2所示,本实用新型的一种汽车音响自动短路测试系统工作流程示意图,所述程控电源用于为测试样机供电,测试样机进行短路测试时,需中央控制器控制程控电源输出一定电压使得测试样机进行工作,即汽车音响进行工作并输出音频;如图3所示为开关板卡控制原理图,所述开关板卡用于控制继电器的通断,继电器通电后,连接需要短路的两个引脚,从而实现引脚切换;如图4所示为音频信号采集原理图,所述数据采集板卡用于采集测试样机的短路检测数据,即输出的音频数据;所述中央控制器设置于计算机中,用于对程控电源、开关板卡、数据采集板卡进行控制并设置短路的时间、设定连接的短路引脚、保存所述短路检测数据,所述短路检测数据保存为初始化INI文件,所述短路检测数据为音频数据,样机测试人员通过查看初始化INI文件即可判断测试样机在短路后的音频输出是否正常,完成样机测试工作。

优选地,所述中央控制器还用于检测短路检测数据是否异常,并将正常或异常的短路检测数据根据时间分类保存在后台。

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