[实用新型]油管扩管装置

说明书

技术领域

本实用新型属于生产工装，具体涉及一种油管扩管装置。

背景技术

汽车上配置有进油/排油管道,很多油管的头部需要扩管以安装和固定油嘴。现有的油管扩孔，一般是采用一次冲孔成型，但是一次冲孔后油管的应力变化较大，很容易造成油管的破裂，造成成本的浪费及存在质量隐患。

另外，对于一些特殊的油管头部扩管，如油管扩管处需要斜面设置时，很难采用现有模具进行扩管，而采用焊接方式进行处理，不仅制造成本上升，效率下降，且焊接后的管道存在渗透的风险。

发明内容

为了至少部分地解决上述问题，本实用新型公开了一种油管扩管装置，包括扩管冲模一、扩管冲模二、扩管冲模三，所述扩管冲模一的冲头直径大于油管的内径，且所述扩管冲模一、扩管冲模二和扩管冲模三的冲头直径依次增大。

优选的，本实用新型油管扩管装置中，所述扩管冲模一、扩管冲模二和扩管冲模三的尾部设有凹槽口。

优选的，本实用新型油管扩管装置中，所述扩管冲模三的冲头的变径处为斜面过渡。

优选的，本实用新型油管扩管装置中，所述扩管冲模三冲头的端部设有端头，所述端头直径与油管内径匹配，且扩孔冲模三的冲头与端头为同轴设置。

优选的，本实用新型油管扩管装置中，所述扩管冲模三冲头的端头直径与油管内径过盈配合。

本实用新型的油管扩管装置，包括扩管冲模一、扩管冲模二和扩管冲模三，管口扩管时，油管依次利用直径逐渐增大的三个扩管冲模进行扩管，可以有效的降低油管突然产生的应力集中，避免油管破裂或裂纹的产生，提升油管成材率，降低生产成本。同时利用扩管冲模三的冲头变径处的斜面设置，可以实现特殊管口的扩孔成形。

附图说明

图1为本实用新型油管扩管装置的主视图；

图2为本实用新型油管扩管后的剖视图；

【附图标记说明】

1、扩管冲模一2、扩管冲模二3、扩管冲模三

4、凹槽口5、油管

具体实施方式

在下文的描述中，给出了具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在特定的示例中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行详尽地描述。

为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。

如图1、2所示，本实用新型公开了一种油管扩管装置，包括扩管冲模一1、扩管冲模二2和扩管冲模三3，所述扩管冲模一1的冲头直径D1大于油管的内径，所述扩管冲模二2的冲头直径D2大于扩管冲模一1的冲头直径D1，所述扩管冲模三3的冲头直径D3大于扩管冲模二2的冲头直径D2，即扩管冲模一、扩管冲模二和扩管冲模三的冲头直径依次增大，该种模具的设计方式，使得油管的扩管加工分为三道扩管模具加工，且扩管的直径依次增大，避免铁质油管一次扩管后产生应力偏大而破损或有裂纹产生。

为了便于扩管冲模的快速安装和更换，所述扩管冲模一1、扩管冲模二2和扩管冲模三3的尾部均设有凹槽口，可以通过凹槽口对扩管冲模进行快速固定、安装和更换，提升了模具维修和安装的效率。

另外，为了便于加工带有斜面的油管扩管时，如图2所示，油管5的管口扩管为斜面设置，即L1大于L2时，此时扩管冲模三3的冲头的变径处即需要设置为斜面过渡，且其斜面与油管管口扩管处所需的斜面匹配，扩管冲模一1、扩管冲模二2对圆管进行一定的扩充后，利用带有斜面过渡的变径冲头的扩管冲模三3实现油管的最后扩管，而形成图2样式的带有斜面设置的管口扩管的油管5。

为了对扩管冲模三3的冲头进一步固定，特别是带有斜面过渡的油管管口进行扩管时，扩管冲模三3的冲头的端部设置有端头，所述端头直径D与油管内径匹配，且冲头与端头为同轴设置。进一步的，所述端头直径与油管内径为过盈配合，以便扩管冲模3在扩管时能够稳定、可靠。

本实用新型的油管扩管装置，包括扩管冲模一、扩管冲模二和扩管冲模三，管口扩管时，油管依次利用直径逐渐增大的三个扩管冲模进行扩管，可以有效的降低油管突然产生的应力集中，避免油管破裂或裂纹的产生，提升油管成材率，降低生产成本。同时利用扩管冲模三的冲头变径处的斜面设置，可以实现特殊管口的扩孔成形。