[实用新型]一种自行走轮式悬索桥主缆检查车有效
申请号: | 201621018292.2 | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN206189264U | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 张露;王少华;姚旦;盛亚鸣 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10 |
代理公司: | 成都宏顺专利代理事务所(普通合伙)51227 | 代理人: | 周永宏,王伟 |
地址: | 610031 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行走 轮式 悬索桥 检查 | ||
1.一种自行走轮式悬索桥主缆检查车,其特征在于:包括主桁架(13)、若干组驱动轮总成(15)以及若干对压紧轮总成(17);
所述若干组驱动轮总成(15)包括驱动轮伸缩机构和驱动轮,所述驱动轮通过伸缩机构安装在主桁架(13)上;
所述压紧轮总成(17)包括压紧轮和压紧轮伸缩机构,所述压紧轮通过压紧轮伸缩机构安装在主桁架(13)上;且驱动轮轮面和压紧轮轮面与待检主缆横断面上组成三点支撑。
2.根据权利要求1所述的自行走轮式悬索桥主缆检查车,其特征在于:所述三点支撑呈锐角三角形布置。
3.根据权利要求1所述的自行走轮式悬索桥主缆检查车,其特征在于:所述主桁架(13)包括主梁(303)、串接在主梁(303)上的多组门架(304)、连接门架(304)顶部的上平台(301)、连接各个门架(304)之间且与主梁(303)平行的加强杆(302)以及连接各个门架(304)门腿下端且与主梁(303)平行的下横梁(305)。
4.根据权利要求1所述的自行走轮式悬索桥主缆检查车,其特征在于:还包括设置在主桁架(13)左右两边工作平台(14)、设置在主桁架(13)上端的护栏(11)、分布在护栏(11)周围的端部爬梯(12)和侧面爬梯(19)以及安装在主桁架(13)底面的翻版总成(20),工作平台(14)与翻版总成(20)组成主缆下部封闭工作空间。
5.根据权利要求1所述的自行走轮式悬索桥主缆检查车,其特征在于:所述驱动轮伸缩机构 包括油缸支架(401)、驱动轮升降油缸(402)、驱动轮滑套(403)和驱动轮支架(405);所述驱动轮包括驱动轮液压马达(406)和驱动橡胶轮(407);
所述驱动橡胶轮(407)通过驱动轮滑套(403)安装在主梁(303)上,通过驱动轮升降油缸(402)可实现伸缩功能;所述驱动橡胶轮(407)内部安装驱动轮液压马达(406)。
6.根据权利要求5所述的自行走轮式悬索桥主缆检查车,其特征在于:所述驱动轮伸缩机构还包括驱动轮纠偏油缸(404),设置在驱动轮滑套(403)与驱动轮支架(405)之间。
7.根据权利要求1所述的自行走轮式悬索桥主缆检查车,其特征在于:所述压紧轮伸缩机构包括压紧轮支架(502)、压紧轮伸缩油缸(503)、压紧轮滑套(504)、压紧轮铰支座(505)和压紧轮翻转油缸(506);所述压紧轮为压紧橡胶轮(501);
所述压紧轮滑套(504)的一端通过压紧轮铰支座(505)固定在下横梁(305)上;所述压紧轮翻转油缸(506)分别与门架(304)和压紧轮滑套(504)连接;所述压紧橡胶轮(501)安装在压紧轮滑套(504)的另一端,且通过压紧轮伸缩油缸(503)控制。
8.根据权利要求4所述的自行走轮式悬索桥主缆检查车,其特征在于:所述翻版总成(20)包括一对翻板(601)和翻转机构,所述翻板(601)铰接在下横梁(305)的左右内侧,所述 翻转机构连接翻板(601)的底部和下横梁(305),控制翻板(601)沿下横梁(305)为轴心翻转。
9.根据权利要求4所述的自行走轮式悬索桥主缆检查车,其特征在于:所述工作平台(14)底部设置有设备箱(18),设备箱(18)通过螺栓分别于主桁架(13)底部侧面和工作平台(14)底部连接。
10.根据权利要求4所述的自行走轮式悬索桥主缆检查车,其特征在于:所述工作平台(14)内侧两端均设置有上下活动门。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西南交通大学,未经西南交通大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201621018292.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于桥梁检测作业车的监控装置
- 下一篇:一种治疗青光眼的药物及其制备方法