[实用新型]一种动力电池固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体涉及一种动力电池固定装置。

背景技术

动力电池是为电动汽车、电动列车、电动自行车等提供动力的蓄电池，其用途极其广泛，它一般会根据负载所需电压和容量的要求，采用多个单体电池进行串、并联组合，通过串联提高电压，通过并联提高电池组容量。整车厂家总是希望在有限的空间内排布尽量多的电池，提供尽量多的电量，这就需要一种动力电池固定装置，使每个单体电池占用尽可能小的空间。

因此，需要提供一种动力电池固定装置，能够在有限的空间内增加电池数量，并能够固定电池以及串并联导电装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种动力电池固定装置，能够在有限的空间内将动力电池固定并实现串联和并联，节省空间、提高电量。

为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种动力电池固定装置，包括固定装置本体、插槽和隔圈，所述固定装置本体的前侧面和后侧面的一一对应设置若干个插槽，插槽用于固定电池，对应的两个插槽的中间固定设置隔圈，隔圈用于限制电池在固定装置本体法向方向的运动，所述隔圈的中部设有通孔，通孔用于串联固定装置本体两侧插槽内的电池。

优选地，所述插槽的侧壁上设有若干个卡槽。卡槽用于固定电池串联导电装置。

优选地，所述卡槽的数量为4个、6个、8个或12个。卡槽的数量与电池串联导电装置的数量相匹配。

优选地，相邻的插槽之间设有通槽。通槽用于固定电池并联装置。

优选地，所述插槽错位分布，以减小电池排列的高度，使电池排布更加紧凑，增加了单位面积上插槽的数量，在有限的空间内增加了电池的数量，增大了所能排布电池组的容量。

优选地，所述固定装置本体的侧边上设有拼接装置。固定装置本体可以做成3×4、4×5等不同大小系列，侧边上的拼接装置用于组合形成不同大小的卡板，满足不同的容量需求。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的一种动力电池固定装置由于采用了以上技术方案，插槽之间错位分布，使电池排布更加紧凑，增加了单位面积上插槽的数量，使每个单体电池占用尽可能小的空间，在有限空间内增加了电池的数量，增大了所能排布电池组的容量。该电池固定装置结构紧凑、安全可靠、组装牢固。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1示出本实用新型的一种动力电池固定装置的结构示意图。

图2示出本实用新型的一种动力电池固定装置的局部放大图。

图3示出本实用新型的一种动力电池固定装置的主视图。

图中各标记如下：1电池固定装置本体，2插槽，3隔圈，4通孔，5卡槽，6通槽。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型，下面结合优选实施例和附图对本实用新型做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本实用新型的保护范围。

如图1-图3所示，一种动力电池固定装置，包括固定装置本体1、插槽2和隔圈3，所述固定装置本体1的侧边上设有拼接装置。所述固定装置本体1的前侧面和后侧面的一一对应设置若干个插槽2，所述插槽2错位分布，插槽2用于固定电池，对应的两个插槽2的中间固定设置隔圈3，隔圈3用于限制电池在固定装置本体1法向方向的运动，所述隔圈3的中部设有通孔4，通孔4用于串联固定装置本体1两侧插槽2内的电池。

所述插槽2的侧壁上设有若干个卡槽5。所述卡槽5的数量为4个、6个、8个或12个。卡槽5用于固定电池串联导电装置。卡槽5的数量与电池串联导电装置的数量相匹配。

相邻的插槽2之间设有通槽6。通槽6用于固定电池并联装置。

使用时，先在固定装置本体1的前侧面的插槽2内放入电池串联导电装置，电池串联导电装置通过插槽2侧壁的卡槽5固定，并通过隔圈3中心的通孔4连接固定装置本体两侧的插槽2；将电池并联装置固定在通槽6内，用于实现相邻插槽2内电池的并联。然后在固定装置本体1的前侧面和后侧面的插槽2均插入电池，插槽2内有隔圈3，限制电池和电池串联导电装置在固定装置本体1法向方向上的运动，两侧电池均与电池串联导电装置以及电池并联装置电连接，完成两侧电池的串联和并联。

由于插槽2错位分布，减小了电池排列的高度，在有限空间内增加了电池的数量，增大了所能排布电池组的容量。该电池固定装置结构简单、安全可靠、组装牢固。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。