[实用新型]一种耐高温的轮胎

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎结构设计技术领域，尤其是涉及一种耐高温的轮胎。

背景技术

在现有的技术中，轮胎作为交通工具的主要组成部分，轮胎的安全性能直接影响交通工具的使用安全性，轮胎在天气温度较高或者频繁使用的情况下，轮胎表面的温度将逐渐提高，轮胎表面温度的提高不仅影响轮胎的化学成分，而且也将影响轮胎内外压力差，将大大提高轮胎的使用危险性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种耐高温的轮胎，该轮胎设置有保温层，以及降温通道，通过降温通道能够对轮胎表面温度进行降温，有效提高轮胎的使用安全性。

为达上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种耐高温的轮胎，包括轮胎耐磨层、耐磨缓冲气孔、防裂层、保温层、降温通道、降温通道紧固塞、钢网增韧层、外胎分离层、外胎侧壁增厚层和内胎，其特征在于：所述耐磨缓冲气孔设置在所述轮胎耐磨层内，所述轮胎耐磨层通过所述防裂层与所述保温层相连，所述降温通道设置在所述保温层内，所述降温通道通过所述降温通道紧固塞与外界隔绝，所述保温层通过所述钢网增韧层与所述外胎分离层相连，所述外胎侧壁增厚层设置在所述轮胎耐磨层的侧壁上，所述内胎与所述外胎分离层相连。

优选地，所述轮胎耐磨层外壁上设置有矩形防滑条和半圆形凸起，矩形防滑条等间距排列，半圆形凸起设置在矩形防滑条之间。

优选地，所述防裂层内无序设置有防裂纤维。

优选地，所述外胎侧壁增厚层上设置有固定卡槽。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得该轮胎具有耐高温功能，利用降温通道能够对轮胎表面温度进行有效的降低，而且该轮胎具有防裂层，能够有效提高轮胎的实用性，而且通过钢网增韧层能够提高轮胎的防裂功能，大大提高了轮胎的使用安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型剖面结构示意图。

图中：1、轮胎耐磨层；2、耐磨缓冲气孔；3、防裂层；4、保温层；5、降温通道；6、降温通道紧固塞；7、钢网增韧层；8、外胎分离层；9、外胎侧壁增厚层；10、内胎。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式，如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。

如图1、图2所示，本实用新型提供一种耐高温的轮胎，包括轮胎耐磨层1、耐磨缓冲气孔2、防裂层3、保温层4、降温通道5、降温通道紧固塞6、钢网增韧层7、外胎分离层8、外胎侧壁增厚层9和内胎10，耐磨缓冲气孔2设置在轮胎耐磨层1内，轮胎耐磨层1通过防裂层3与保温层4相连，降温通道5设置在保温层4内，降温通道5通过降温通道紧固塞6与外界隔绝，保温层4通过钢网增韧层7与外胎分离层8相连，外胎侧壁增厚层9设置在轮胎耐磨层1的侧壁上，内胎10与外胎分离层8相连。

优选地，轮胎耐磨层1外壁上设置有矩形防滑条和半圆形凸起，矩形防滑条等间距排列，半圆形凸起设置在矩形防滑条之间。

优选地，防裂层3内无序设置有防裂纤维。

优选地，外胎侧壁增厚层9上设置有固定卡槽。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得该轮胎具有耐高温功能，利用降温通道能够对轮胎表面温度进行有效的降低，而且该轮胎具有防裂层，能够有效提高轮胎的实用性，而且通过钢网增韧层能够提高轮胎的防裂功能，大大提高了轮胎的使用安全性。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。