[实用新型]一种动力软包电芯极耳双向折弯装置有效
申请号: | 201621010523.5 | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN206153329U | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 秦康亮;李晋煜;董帅;曹俊义;杨标 | 申请(专利权)人: | 天津市捷威动力工业有限公司 |
主分类号: | B21D5/06 | 分类号: | B21D5/06;H01M10/04;H01M2/26 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211 | 代理人: | 张会雪 |
地址: | 300380 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 软包电芯极耳 双向 折弯 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于电池领域,尤其是涉及一种动力软包电芯极耳双向折弯装置。
背景技术
动力软包电芯在进行PACK成组时,需要首先对电芯进行Block成组,在成组时需要对电芯的极耳进行折弯处理,以便将电芯进行并联连接,由于在成组时的正、负极耳需要两两相对,因此组成每个Block的两个电芯的极耳折弯方向相反,如果不慎将两个电芯的极耳折成同向,那么在进行电芯成组的时候就会出现短路现象,导致该电芯电压降低,甚至影响整车的性能。
现有折弯设备只能将极耳往一个方向折,员工通过手动翻转电芯的方式来改变电芯极耳折弯方向,如果员工不慎将两个电芯的极耳折成同向,那么在进行电芯成组的时候就会出现短路现象,导致该电芯电压降低,甚至影响整车的性能。
发明内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种动力软包电芯极耳双向折弯装置,可以解决操作人员记错方向而出现电芯短路的问题。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种动力软包电芯极耳双向折弯装置,包括底座、前后调整基座、电芯放置平台、电芯折弯模具、折弯气缸、折弯模具导轨、压紧模具、支撑架,所述的前后调整基座固定于所述的底座上,所述的支撑架位于所述的前后调整基座上,所述的折弯模具导轨固定于所述的支撑架上,所述的电芯折弯模具固定于所述的折弯模具导轨上,所述的折弯气缸位于所述的电芯折弯模具的下方,并通过线路与所述的电芯折弯模具相连,所述的压紧模具位于所述的电芯折弯模具的一侧,所述的压紧模具与所述的电芯折弯模具相对设置,所述的电芯放置平台位于所述的压紧模具的一侧。
进一步,所述的电芯放置平台的边缘处设置有电芯限位挡块。
进一步,所述的压紧模具包括上压紧模具、下压紧模具,所述的下压紧模具固定于所述的前后调整基座上,所述的上压紧模具位于所述的下压紧模具的上方,所述的上压紧模具固定于所述的支撑架上,所述的上压紧模具的上方设置有压紧气缸,所述的压紧气缸通过线路与所述的上压紧模具相连。
进一步,所述的压紧气缸位于所述的支撑架的上方,所述的压紧气缸穿过支撑架与所述的压紧模具相连。
进一步,所述的折弯气缸位于所述的底座内,所述的折弯气缸穿过底座与所述的电芯折弯模具相连。
进一步,所述的电芯折弯模具上设置有若干的绝缘垫圈。
进一步,所述的底座上设置有上折指示灯、交替弯折指示灯、下折指示灯、模式切换按钮,所述的上折指示灯、交替弯折指示灯、下折指示灯、模式切换按钮分别通过线路与所述的折弯气缸相连;所述的上折指示灯、交替弯折指示灯、下折指示灯、模式切换按钮分别通过线路与所述的压紧气缸相连。
相对于现有技术,本实用新型所述的动力软包电芯极耳双向折弯装置具有以下优势:
(1)本实用新型所述的动力软包电芯极耳双向折弯装置实现了一上一下的自动折弯,工作人员无需翻转电芯,避免了员工因记错翻转方向而出现极耳折错方向而导致短路事故的发生。
(2)本实用新型所述的动力软包电芯极耳双向折弯装置自动化程度高,提供多种对极耳折弯的模式,满足不同的操作的需求。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型实施例所述的动力软包电芯极耳双向折弯装置的示意图;
图2为本实用新型实施例所述的动力软包电芯极耳双向折弯装置的侧视图。
附图标记说明:
1-底座;2-前后调整基座;3-电芯放置平台;4-电芯限位挡块;5-电芯折弯模具;6-折弯气缸;7-折弯模具导轨;8-绝缘垫圈;9-压紧模具;10-压紧气缸;11-上折指示灯;12-交替弯折指示灯;13-下折指示灯;14-模式切换按钮;15-支撑架;16-上压紧模具;17-下压紧模具。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
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