[实用新型]散热器安装结构及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种散热器安装结构。本实用新型还涉及一种应用有该散热器安装结构的车辆。

背景技术

在车辆设计中，汽车散热器的固定方式不仅应考虑汽车行驶路况，还应考虑车辆发生碰撞时如何使散热器的维修成本降低。现有的散热器一般是通过悬置结构固定在车架安装孔上，在车辆发生正碰时，因散热器在车架上的固连，散热器的安装部分会发生损坏，散热器主体也容易受到损伤，在车辆维修时往往需要整体更换散热器，而导致车辆维修成本很高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种散热器安装结构，以在车辆发生正碰

时，减小对散热器的损害，并降低散热器的维修成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种散热器安装结构，用于将散热器主体支撑定位在车架上，该散热器安装结构包括：

安装座，可拆卸的连接于所述散热器主体上；

薄弱件，固连于所述安装座的底部，并可插装于所述车架上，所述薄弱件响应于施加在所述薄弱件上的不低于最小阈值大小的断裂力而断裂；

弹性件，套装于所述薄弱件上，并抵置在所述车架和所述安装座之间。

进一步的，所述安装座通过卡接机构卡置于所述散热器主体上。

进一步的，所述卡接机构包括设于所述安装座上的卡接槽，以及对应于所述卡接槽设于所述散热器主体上的卡接座，所述安装座通过所述卡接槽滑动卡置于所述卡接座上。

进一步的，在所述安装座和所述散热器主体之间设有对所述安装座于所述卡接座上的滑动卡置进行定位的定位机构。

进一步的，所述定位机构包括于所述安装座的滑动方向上，固连在所述安装座一端的卡头，以及设于所述散热器主体上的、可卡置在所述卡头及所述安装座之间的卡块。

进一步的，所述安装座为设于所述散热器主体两相对侧的两个。

进一步的，所述薄弱件为固连在所述安装座底部的定位柱，所述弹性件为套装于所述定位柱上的悬置胶块。

进一步的，还包括可拆卸的固定在所述车架上的定位支架，所述定位支架的一端压置在所述散热器主体上。

进一步的，在所述定位支架与所述散热器主体之间夹设有弹性块。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的散热器安装结构，通过薄弱件的设置，在车辆发生正碰时，若碰撞力较大而高于使薄弱件断裂的断裂力的最小阈值，此时薄弱件会断裂，从而使得散热器主体脱离与车架的定位，而可向发动机一侧移动，由此可减小碰撞对散热器主体造成的损害。同时，在碰撞后维修时，因安装座可拆卸，故只需拆卸更好安装结构即可，从而也可降低散热器的维修成本。

(2)安装座在散热器主体上卡接，其结构简单，便于设计实施。

(3)设置定位机构可保证安装座卡接后的稳定性。

(4)安装座为散热器主体两侧的两个，可使得散热器主体更稳固的定位在车架上。

(5)设置定位支架，能够防止散热器在车架上向上脱出，使散热器主体可靠的定位于车架上，而可便于悬置胶块的设计。

(6)设置弹性块可避免定位支架与散热器主体间出现摩擦噪音。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，其包括车架，及装设于所述车架上的散热器主体，在所述散热器主体的顶部设有插设于所述车架上的安装柱，在所述散热器主体的底部与所述车架之间设有如上所述的散热器安装结构。

本实用新型的车辆和散热器安装结构相对于现有技术具有的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的散热器安装结构的结构示意图；

图2为图1中A部分的局部放大图；

图3为本实用新型实施例一所述的散热器主体的结构示意图；

图4为图3中B部分的局部放大图；

图5为本实用新型实施例一所述的安装座的结构示意图；

图6为图5的俯视图；

图7为图5的右视图；

图8为本实用新型实施例一所述的卡接座的结构示意图；

图9为本实用新型实施例一所述的悬置胶块的结构示意图；

图10为图9的俯视图；

图11为图10中C-C线的剖视图；