[实用新型]一种汽车前挡风玻璃和前罩板的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前挡风玻璃和前罩板的安装结构。

背景技术

现有的汽车前挡风玻璃与前罩板之间往往通过卡扣连接，相互之间存在一定的间隙以利于装配。由于组件的材质一般为硬质的塑料或者钣金，加之卡扣的稳定性随着车辆的使用而下降，造成组件间的密封性下降，使得车辆发生抖动、异响的现象，并且该安装结构配合精度要求都非常高，生产成本居高不下。

发明内容

为了克服现有汽车前挡风玻璃和前罩板的安装结构的上述不足，本实用新型提供一种结构简单、密封性好且稳固耐用的汽车前挡风玻璃和前罩板的安装结构。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种汽车前挡风玻璃和前罩板的安装结构，包括前挡风玻璃、以及与该前挡风玻璃连接的前罩板，所述的前挡风玻璃与所述的前罩板之间设有一密封条，所述的密封条包括一U型主体，该U型主体的顶端向内侧延伸形成限位块，所述的前罩板的前端向下凸设有一插块，该插块插入所述的U型主体内并被所述的限位块限位，所述U型主体的侧壁向外侧延伸形成一承接部，所述的前挡风玻璃设置在该承接部内。

进一步，所述U型主体的的下端向下延伸形成一用于插入汽车塑件内的插接部。

进一步，所述的承接部包括直线部和钩部，所述的钩部设置在所述直线部的上方，所述的直线部与所述的前挡风玻璃之间设有第一垫块，所述钩部的外侧面上设有第二垫块，所述第二垫块设有一凸点，该凸点插入所述的前挡风玻璃与所述钩部的顶端之间。

本实用新型使用时，先将前罩板插入密封条的U型主体内，前罩板会被限位块有效限位，从而在行驶中不易发生相对运动，起到减少异响的作用。然后将前挡风玻璃安装在承接部上，方便快捷。最后将密封条下端的插接部插入汽车塑件内，即完成装配。该安装结构相较于以往的方式可大大减少装配时间，且降低了各组件的生产精度，从而降低了生产成本，同时使用时可消除异响，提升了车辆的整体品质。

本实用新型的有益效果在于：1、结构简单，减少总装时间；2、降低零部件生产精度，降低成本；3、密封性好，能够消除异响，提升车辆品质。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的剖视图。

图3是图2中A部分的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1～图3，一种汽车前挡风玻璃和前罩板的安装结构，包括前挡风玻璃1、以及与该前挡风玻璃1连接的前罩板2，所述的前挡风玻璃1与所述的前罩板2之间设有一密封条3，所述的密封条3包括一U型主体4，该U型主体4的顶端向内侧延伸形成限位块5，所述的前罩板2的前端向下凸设有一插块6，该插块6插入所述的U型主体4内并被所述的限位块5限位，所述U型主体4的侧壁向外侧延伸形成一承接部7，所述的前挡风玻璃1设置在该承接部7内。

本实施例中，所述U型主体4的的下端向下延伸形成一用于插入汽车塑件内的插接部8。该插接部为长条状，结构简单且便于装配，且由于是软性的橡胶材质，可有效减少异响。

本实施例中，所述的承接部7包括直线部9和钩部10，所述的钩部10设置在所述直线部9的上方，所述的直线部9与所述的前挡风玻璃1之间设有第一垫块11，所述钩部10的外侧面上设有第二垫块12，所述第二垫块12设有一凸点13，该凸点13插入所述的前挡风玻璃1与所述钩部10的顶端之间。由于前挡风玻璃质量较大，在装配时容易压迫密封条使之变形，造成使用效果的下降，因此通过设置的第一垫块和第二垫块，对压力进行缓冲，且防止前挡风玻璃直接接触密封条使之变形。

本实用新型使用时，先将前罩板插入密封条的U型主体内，前罩板会被限位块有效限位，从而在行驶中不易发生相对运动，起到减少异响的作用。然后将前挡风玻璃安装在承接部上，方便快捷。最后将密封条下端的插接部插入汽车塑件内，即完成装配。该安装结构相较于以往的方式可大大减少装配时间，且降低了各组件的生产精度，从而降低了生产成本，同时使用时可消除异响，提升了车辆的整体品质。