[实用新型]一种立体停车库用循环提升机及下降机

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车库建造设计技术领域，尤其是涉及一种立体停车库用循环提升机及下降机。

背景技术

随着我国经济的持续发展和城市规模的不断扩大，全国机动车的保有量不断增大，在全国有40个城市的汽车保有量超过百万，这其中私家车的数量增长最为迅速。

与机动车数量迅速增长形成鲜明对比的是，国内许多大中城市的车位严重不足，尤其是大型商业区、景区以及医院等人员集中的地方车位严重短缺，这导致大量车辆占用人行道、非机动车道等违法停放，这不仅堵塞了交通，还影响了市容市貌和市民的出行。

建设立体停车库可以使停车场在不扩大面积的前提下数量成倍增加，这能够有效解决城市的停车难问题。然而目前已经建成的立体停车库普遍存在着存取车效率较低的问题，在存取车高峰时段，排队等候的时间较长，这也就降低了用户使用的积极性，究其原因，是因为目前的立体停车场中，一台升降机既需要负责将待存车辆升至预定层，又需要将待取车辆降至底层，当待存车辆和待取车辆均较多时，用户等待的时间就会延长。

因此，如何能够提高立体停车库的存取车效率，减少用户在存车过程中的等待时间是目前本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种立体停车库用循环提升机，以便能够提高立体停车库的存取车效率，减少用户在存取车过程中的等待时间。

本实用新型的另一目的还在于提供一种立体停车库用循环下降机。

为达到上述目的，本实用新型所提供的立体停车库用循环提升机，仅用于将车辆由起始平台提升至任意一目标平台，所述循环提升机包括：

位于底端且平行设置的两根底部转轴，两根所述底部转轴的高度相同，且均低于最底层的所述平台，每根所述底部转轴上均间隔设置有两个底部链轮；

分别与两根所述底部转轴在竖直方向上相对，且设置在顶端的两根顶部转轴，两根所述顶部转轴平行且高度相同，两根所述顶部转轴均高于最顶层的所述平台，每根所述顶部转轴上均间隔设置有两个顶部链轮；

每个所述顶部链轮和与其在竖直方向上对应的底部链轮上均绕设有循环运行的链条，每根链条上均设置有托架，且当所述托架运动至所述链条构成的框架内时，全部所述链条上同一高度的所述托架构成提升承托部；

放置在所述提升承托部上，且供汽车停放的载车板；

驱动两根所述底部转轴，或两根所述顶部转轴转动的驱动机构。

优选的，在上述循环提升机中，每根所述链条上均间隔设置有多个所述托架，每根所述链条上的任意一个所述托架均可与其余所述链条上高度相同的所述托架构成所述提升承托部。

优选的，在上述循环提升机中，任意一根所述链条上，相邻两个所述托架之间的间距与相邻两层所述平台的层高相等。

优选的，在上述循环提升机中，所述驱动机构驱动两根所述顶部转轴转动，且所述驱动机构包括：

驱动电机；

输入端与所述驱动电机相连的减速箱，所述减速箱上伸出第一输出轴和第二输出轴，所述第一输出轴和所述第二输出轴的两端均设置有第一锥齿轮；

分别设置在两根所述顶部转轴上并与所述第一锥齿轮啮合传动的第二锥齿轮。

优选的，在上述循环提升机中，所述托架可拆装地设置在所述链条上，且任意一个所述托架的安装位置均可调。

本实用新型还公开了一种立体停车库用循环下降机，仅用于将车辆由停车平台下降至任意一目标平台，所述循环下降机包括：

位于底端且平行设置的两根底部转轴，两根所述底部转轴的高度相同，且均低于最底层的所述平台，每根所述底部转轴上均间隔设置有两个底部链轮；

分别与两根所述底部转轴在竖直方向上相对，且设置在顶端的两根顶部转轴，两根所述顶部转轴平行且高度相同，两根所述顶部转轴均高于最顶层的所述平台，每根所述顶部转轴上均间隔设置有两个顶部链轮；

每个所述顶部链轮和与其在竖直方向上对应的底部链轮上均绕设有循环运行的链条，每根链条上均设置有托架，且当所述托架运动至所述链条构成的框架内时，全部所述链条上同一高度的所述托架构成下降承托部；

放置在所述下降承托部上，且供汽车停放的载车板；

驱动两根所述底部转轴，或两根所述顶部转轴转动的驱动机构。

优选的，在上述循环下降机中，每根所述链条上均间隔设置有多个所述托架，每根所述链条上的任意一个所述托架均可与其余所述链条上高度相同的所述托架构成所述下降承托部。