[实用新型]一种大巴车车门门皮加强骨架

说明书

技术领域：

本实用新型涉及大巴车领域，具体地说是一种大巴车车门门皮加强骨架。

背景技术：

大巴车车门门皮加强骨架对大巴车门门皮起到加强固定的作用，当遇到危险情况时，车门门皮加强骨架直接影响大巴车的安全性。现有的大巴车车门门皮加强骨架存在如下缺点：1、传统的框架结构没有加强部件或者加强组件互相之间连接不牢固，在遇到撞击等情况时容易使得框架四周产生变形；2、传统的骨架结构采用铝合金材质，容易发生生锈，且重量大，不利于大巴车的平稳运行。

发明内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种加强固定、不易产生变形、提高安全性能、减重效果好的一种大巴车车门门皮加强骨架。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种大巴车车门门皮加强骨架，为全铝结构，包括矩形框架、置于框架内的下部位置设有一横向放置的锁盒，该锁盒为空心结构且凸出框架的上表面设置，框架的下部向锁盒的凸出方向倾斜，框架的纵向长度大于横向长度；

框架内设有两个平行且横向设置的支撑杆，该支撑杆置于锁盒的上部，框架的四周均设有翻边，相邻两个翻边之间通过焊接连接，框架上方两侧分别设有吊耳，同时框架上方两侧还分别设有连接件，连接件置于吊耳的上方；

锁盒的中心设有第一通孔，锁盒的两侧分别设有第二通孔，该第一通孔为矩形，第二通孔为圆形，锁盒上设有多个流水孔。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、框架的四周均设有翻边，相邻两个翻边之间通过焊接连接，翻边起到保护加强作用，在遇到撞击等情况时框架与大巴车的连接处不容易产生变形，同时也提高了大巴车的安全性，相邻两个翻边通过焊接固定连接，连接更加牢固，翻边不会出现折弯的现象。

2、大巴车车门门皮加强骨架，为全铝结构，大大降低了车身的重量，保证大巴车的平稳运行，且不容易产生生锈。

3、锁盒上设有多个流水孔，排气的同时，有效排除寒冷天气冰雪融化时的积水，防止水或水蒸气对行李拉门产生腐蚀而导致生锈。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图中标号：1-框架、2-锁盒、3-支撑杆、4-翻边、5-吊耳、6-连接件、7-第一通孔、8-第二通孔、9-流水孔。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1、图2示出了本实用新型一种大巴车车门门皮加强骨架的一种实施方式，为全铝结构，大大降低了车身的重量，保证大巴车的平稳运行，且不容易产生生锈，包括矩形框架1、置于框架1内的下部位置设有一横向放置的锁盒2，该锁盒2为空心结构且凸出框架1的上表面设置，框架1的下部向锁盒2的凸出方向倾斜，框架1的纵向长度大于横向长度；

框架1内设有两个平行且横向设置的支撑杆3，该支撑杆3置于锁盒2的上部，框架1的四周均设有翻边4，相邻两个翻边4之间通过焊接连接，翻边4起到保护加强作用，在遇到撞击等情况时框架1与大巴车的连接处不容易产生变形，同时也提高了大巴车的安全性，相邻两个翻边4通过焊接固定连接，连接更加牢固，翻边4不会出现折弯的现象，框架1上方两侧分别设有吊耳5，同时框架1上方两侧还分别设有连接件6，连接件6置于吊耳5的上方；

锁盒2的中心设有第一通孔7，锁盒2的两侧分别设有第二通孔8，该第一通孔7为矩形，第二通孔8为圆形，锁盒2上设有多个流水孔9，排气的同时，有效排除寒冷天气冰雪融化时的积水，防止水或水蒸气对行李拉门产生腐蚀而导致生锈。

使用时，将车门门皮加强骨架通过连接件6与车身活动连接，将加强骨架固定在车身的撑杆通过第一通孔7与第二通孔8与框架1连接，框架1四周的翻边4起到加强保护框架的作用，不易产生变形。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。