[实用新型]一种轨道车辆车厢座椅单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动车组等高速轨道车辆，特别涉及一种轨道车辆车厢座椅单元，属于轨道车辆内装设备技术领域。

背景技术

随着高速轨道车辆的迅速发展，对车厢内装设备的要求也越来越高，以提高车厢的档次，满足高端乘客的个性化需求。由于高速列车运行速度较快，乘客乘坐高速列车的时间都不会太长，所以在高速列车的车厢内普遍配备的是座椅，在部分长途运营的轨道车辆的车厢内配备有卧铺。

目前配备的座椅主要由靠背、座垫和扶手组成，每一组座椅由两到三个单人座椅组成，其中，只有靠背可以人为调节向后倾斜的角度，以使乘客坐起来更为舒适。但无论是座椅还是卧铺，都只能为乘客提供单一的功能，就座椅而言，只能座不能躺，而且不能为乘客提供其它方面的服务，远远不能满足部分高端乘客对车厢环境的更高档次的需求。

为了解决上述问题，在专利号为201110121239.0的“高速列车用多功能座椅”专利中，公开了一种可以实现躺、座转换的多功能座椅，该座椅包括一个罩壳，在罩壳内安装靠背、座垫、腿靠、扶手、传动机构等，所述靠背与座垫之间可转动连接，所述座垫与腿靠之间可转动连接，所述靠背、座垫及腿靠均与所述传动机构连接，由传动机构带动完成起降或平移的动作，实现躺、座的转换。该座椅虽然提高了乘坐的舒适性，但由于占用空间较大，使得每节车厢的乘员数量大幅较少，而且重量较重。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，既可充分利用空间，又利于实现模块化组装的轨道车辆车厢座椅单元。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种轨道车辆车厢座椅单元，包括围成座椅单元的间壁，所述座椅单元包括座椅，在所述座椅的前方安装一用于乘客搭脚的搁脚台，所述搁脚台固定安装在前方 相邻座椅单元的间壁上。

进一步，所述搁脚台由骨架、海绵垫和最外层的装饰布组成，所述骨架固定安装在间壁上。

进一步，所述座椅由靠背、座垫及运动机构组成，所述运动机构带动所述靠背和座垫运动以在坐位、卧位及任意斜靠位之间转换，所述座椅处于卧位时，所述搁脚台、座垫、靠背共同形成水平的卧铺。

进一步，所述间壁的下半部分向内凹陷，所述搁脚台安装在所述的凹陷的空间内。

进一步，所述间壁为由横向间壁和纵向间壁组成的L形，其中所述横向间壁为S形状，所述搁脚台固定在前方相邻座椅单元内侧的向内凹的横向间壁上。

进一步，所述座椅在本座椅单元的横向间壁外侧的向外凹的空间与前方座椅单元的横向间壁内侧的向内凹的空间内延伸。

进一步，在所述搁脚台上方的所述横向间壁上固定安装电视机。

进一步，在所述纵向间壁上设置有间壁门，用于封闭相邻两个所述座椅单元之间的通过间隙。

进一步，所述座椅单元还包括桌，所述桌是由所述间壁的下半部分向内凹陷后形成的平面形成的。

进一步，每个所述座椅单元包括一独立安装的功能椅，所述功能椅的下方为储物空间。

综上内容，本实用新型所述的一种轨道车辆车厢座椅单元，将搁脚台直接固定安装在前方相邻座椅单元的间壁上，结构简单，安装和拆卸均非常方便，在保证乘客舒适性的前提下，既可充分利用空间，又利于实现座椅单元的模块化组装，提高现车组装效率。

附图说明

图1是本实用新型车厢布局结构图；

图2是本实用新型座椅单元(坐位状态)结构示意图一；

图3是本实用新型座椅单元(坐位状态)结构示意图二；

图4是本实用新型座椅单元(卧位状态)结构示意图。

如图1至图4所示，座椅单元1，车厢过道2，间壁3,横向间壁3a，纵向间壁3b， 侧墙4，座椅5，搁脚台6，桌7，功能椅8，靠背9，座垫10，置物台11，壁灯12，车窗13，电视机14，间壁门15。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，本实用新型提供的轨道车辆车厢座椅单元，包括沿车体长度方向设置的两列，两列座椅单元1之间为车厢过道2，前后两个座椅单元1在车体长度方向上交错叠置安装，用以减少每个座椅单元1所占用的空间，在保证乘客舒适性的前提下，大幅提高车厢的乘员数量，进而最大限度地提高车厢空间利用率。