[实用新型]轨道车辆车厢结构及轨道车辆有效
| 申请号: | 201620960669.X | 申请日: | 2016-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN206141548U | 公开(公告)日: | 2017-05-03 |
| 发明(设计)人: | 陈大伟;胡华鑫;董青婧;林蓝 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号: | B61D1/02 | 分类号: | B61D1/02 |
| 代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司11223 | 代理人: | 曲艳 |
| 地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轨道 车辆 车厢 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种动车组等高速轨道车辆,特别涉及一种轨道车辆车厢结构及具有该轨道车辆车厢结构的轨道车辆,属于轨道车辆内装设备技术领域。
背景技术
随着高速轨道车辆的迅速发展,对车厢内装设备的要求也越来越高,以提高车厢的档次,满足高端乘客的个性化需求。高速列车都是由多节车厢联挂而成的,在每节车厢的一端或两端设置有供乘客上下车的车门,车门在车体横向上的两侧各设置有一个,与车门正对的是位于两节车厢之间的通过台,目前列车的通过台基本是一与车门同宽的狭长的通道,通道的两侧各分别再设置有供乘客分向两节车厢的狭长的过道,过道的尽头是车厢端门,经过车厢端门即进入车厢内。在过道的两侧设置茶水室、卫生间、盥洗室、大件行李架等设施,这些设施都占用了较大的两节车厢之间通过台的空间。乘客上下车时只能通过狭长的通道和过道,当上下车乘客较多的站点时,通道和过道上就会非常拥挤,严重影响了乘客乘坐的舒适度。
实用新型内容
本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足,提供一种可以扩大人员通过的空间,有效改善在上下车人员较多时的拥堵状态的轨道车辆车厢结构。
本实用新型的另一个主要目的在于,提供一种配备有上述轨道车辆车厢结构的轨道车辆。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种轨道车辆车厢结构,在车厢的至少一端端部的两侧车体上设置有供乘客上下车的车门,与所述车门正对的区域为通过台,所述通过台的空间整体为圆形。
进一步,在所述的圆形通过台的另一侧通过过道连接相邻的另一节车厢。
进一步,在所述车门入门处的至少一侧间壁上设置有装饰灯和/或号码灯。
进一步,在所述车门入门处的至少一侧间壁上安装有扶手。
进一步,在至少一个所述车门的入门处的一侧设置有洗手台。
进一步,在所述洗手台的上方安装有搁物架。
进一步,在所述过道的一侧设置有卫生间。
进一步,在所述过道的另一侧为休闲区,在所述休闲区内安放有休闲设备。
进一步,所述车门为两扇的对开门结构。
本实用新型的另一个技术方案是:
一种轨道车辆,包括如上所述的轨道车辆车厢。
综上内容,本实用新型所述的一种轨道车辆车厢结构及轨道车辆,与现有技术相比,具有如下优点:
(1)本实用新型通过将两个车厢连接处的通过台区域采用圆形设计,扩大了人员在此处的通过空间,可以有效改善在上下车人员较多时的拥堵状态,提高了乘客乘坐的舒适度。
(2)本实用新型在进入车门后的通过台区域内设置洗手台、搁架、卫生间、休闲区等设备,通过对通过台内各设施的合理布局,极大地提高了车厢端部的空间利用率,不但方便乘客使用,也相应地增大了乘客可活动的区域面积,进一步提高了乘客乘坐的舒适度。
附图说明
图1是本实用新型轨道车辆头车车厢结构示意图;
图2是本实用新型轨道车辆头车车厢的结构平面图;
图3是本实用新型轨道车辆中间车厢结构示意图;
图4是本实用新型一等座中间车厢的通过台结构平面图;
图5是本实用新型通过台的断面结构示意图;
图6是本实用新型商务车厢的通过台结构平面图;
图7是本实用新型装饰灯结构示意图。
如图1至图7所示,头车车厢1,司机室1a,观光车厢1b,吧台车厢1c,中间车厢2,客区车厢2a,货区车厢2b,楼梯3,观光沙发4,吧台桌5,吧台椅6,客区车厢地板7,支撑结构8,车门9,候车区10,通道11,通过台12,过道13,间壁14,号码灯15,装饰灯16,扶手17,洗手台18,卫生间19,休闲区20,搁物架21,车厢端门22,休闲沙发23,配电柜24,座椅单元25,车厢过道26,座椅间壁27,侧墙28,座椅29,桌30,功能椅31,电视机32,间壁门33,车窗34,包间35,车厢过道36,包间间壁37,包间门38,休息区39,卫生间40,隔板41,卫生间门42,洗手台43,便器44, 浴缸45,车窗46,车窗47,槽48,LED光源板49,透光材料50,座卧两用装置51。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:
如图1和图3所示,本实用新型提供的一种轨道车辆,由两端的头车车厢1和中间的多节中间车厢2联挂组成。
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