[实用新型]一种红外遥控数码变频增程器控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及控制器领域，特别涉及一种红外遥控数码变频增程器控制器。

背景技术

随着节能减排技术的发展，纯电动三轮车和电动摩托车技术的发展成为必然。现有的纯电动三轮车和电动摩托车车是完全依靠电瓶(蓄电池)来提供动力，而电瓶(蓄电池)的容量是一定的，因此，电瓶充一次电可供电动车行驶的里程就是有限的。当电动车在行驶过程中发生电瓶电量不足的情况时，电瓶便不能给电动车提供足够动力，电动车就无法前行。而使用市电进行充电的方式极其缓慢，并且需要特定的充电场所，因此给用户带来诸多不方便。

针对这种情况，目前市场上开发应用增程器。目前，市场上的增程器工作原理框图如图1所示：

图1中所示，增程器共有几个部分组成：启动器、增程器燃油发电机、整流桥、电瓶与转把控制信号。当需要使用增程器时，打开电源，启动器的主控MCU会先检测电压，电压异常时(过高或过低)均会报警。如果电压正常，则MCU通过电机驱动单元驱动发电机转动8-10秒以点燃发电机，在此过程中，通过电流采集单元，在保证电流不过流的情况下使电机达到足够高的转速。一旦燃油发电机被点燃后，启动器将不再工作，发电机的转速大小由外部的转把通过油门线进行控制，属于纯机械控制。发电机发出3相电经过整流桥整流后转化为2相电返回电瓶，可以在提供足够电量给负载时，剩余电量给电瓶充电。

目前市场上的电动车驱动电机功率不等，因此配套使用增程器功率繁多，主流有1KW、2KW、3KW等，每一种控制器对应的电压又不等，主流为48V，60V，72V。因此，对于每一种电压跟功率的增程器来说，都要对应不同的控制器，设置不同的限流，对于厂家与用户均有极大的不便利性。如上图1中所示，如果是不同的电压，就需要有不同的电压与电流采样单元，那么需要不同的控制器来分别设定。

另一方面，市面上电瓶的规格也是不尽相同，充电电流的要求也有不一样，但目前市面上的增程器控制器，根据转把信号来调整发电机的转速与输出，导致有如下问题：一，在小负载时，发电量过剩，噪音很高；二，大负载时，发电量不足，驱动能力不够。小负载时，发电量过剩，油耗浪费。三，电瓶的充电电流由电瓶本省剩余电压与外部所加电压差来决定，而发电机发电电压由转速决定，因为发电电压不可控，导致对电瓶的充电电流不可控，充电电流经常过大，极大的损伤电瓶寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种红外遥控数码变频增程器控制器，解决现有技术中存在的控制器的种类繁多与规格不统一的问题。

本实用新型解决这一技术问题的技术方案为：一种红外遥控数码变频增程器控制器，其特征在于包括控制器、增程器发电机、整流桥和电瓶，控制器包括主控MCU，主控MCU分别与电瓶负载检测单元、红外收发单元和电机驱动单元配合，红外收发单元与红外遥控器配合；红外遥控器上安装有红外接收与红外发射装置、红外命令单元；

控制器上的红外收发单元与主控MCU进行通信，当主控MCU检测到红外遥控器时，自动进入红外读写模式，在此模式下，主控MCU不会对控制器的其它单元进行通信与控制；

红外遥控器通过红外命令单元，发送用户命令，更改控制器设置，控制器中的主控MCU会保存该命令并且根据命令调用不同的数据或控制流程，从而达到控制不同电机的目的。

本实用新型的有益效果：本实用新型装置有红外遥控单元，使得用户能够根据使用同一个控制器分别适应不同的电机类型，解决了控制器的种类繁多与规格不统一的问题。数码变频单元，解决了发电机发电电压不可控带来的损坏电瓶问题，能够在提供强劲动力的同时，极大的延长电瓶使用寿命，真正做到不伤电瓶的增程器。

附图说明

图1是普通增程器原理框图；

图2是本实用新型带红外遥控功能的数码变频控制器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图2所示，一种红外遥控数码变频增程器控制器，包括控制器、增程器发电机、整流桥和电瓶，控制器包括主控MCU，主控MCU分别与电瓶负载检测单元、红外收发单元和电机驱动单元配合，红外收发单元与红外遥控器配合；红外遥控器上安装有红外接收与红外发射装置、红外命令单元。

本实用新型的增程器除了普通增程器的组成以外，控制器部分增加了红外收发单元和数码变频控制单元，另外，还单独配置有红外遥控器。这两部分主要功能如下：