[实用新型]新型双饰面板的进出料输送机构有效
申请号: | 201620949877.X | 申请日: | 2016-08-26 |
公开(公告)号: | CN206336719U | 公开(公告)日: | 2017-07-18 |
发明(设计)人: | 郭晓宁 | 申请(专利权)人: | 佛山市三水粤山装饰实业有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙)44268 | 代理人: | 王永文,刘文求 |
地址: | 528138 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 面板 进出 输送 机构 | ||
1.新型双饰面板的进出料输送机构,其特征在于,包括设置在热压机进料端的进料输送机构和热压机出料端的出料输送机构,所述进料输送机构包括用于夹持和承载双饰面板基材的装板车和用于导引并带动装板车移动的装板车底架,所述出料输送机构包括用于承载热压完毕的双饰面板的出板车和用于导引并带动出板车移动的出板车底架。
2.根据权利要求1所述的新型双饰面板的进出料输送机构,其特征在于,所述装板车底架包括第一支架、设置在第一支架上的沿进板方向分布的第一传动带以及用于驱动第一传动带的第一减速机,所述装板车连接到第一传动带上并通过第一减速机驱动沿进板方向移动。
3.根据权利要求2所述的新型双饰面板的进出料输送机构,其特征在于,所述第一支架上设置有用于实现装板车定向滑动的第一轨道轴和第一轨道,所述第一轨道轴设置在第一轨道内,所述第一轨道轴和第一轨道设置在第一支架两侧并沿进板方向分布。
4.根据权利要求3所述的新型双饰面板的进出料输送机构,其特征在于,所述装板车包括装板车架、环绕装板车架设置的用于传输双饰面板基材的履带、设置在装板车架底部的用于配合第一轨道轴沿第一轨道运行的第一滚轮、以及设置在装板车架底部用于夹持第一传动带的第一齿板,所述第一减速机驱动第一传动带,并进而带动装板车在装板车架上沿第一轨道移动。
5.根据权利要求4所述的新型双饰面板的进出料输送机构,其特征在于,所述装板车架后端上设置有压纸辊和用于控制压纸辊的压纸气缸,其中,所述压纸辊两端设置有传动齿轮,所述压纸气缸的活塞杆连接与传动齿轮配合的传动齿条,所述压纸气缸通过控制传动齿条,带动传动齿轮转动,进而驱动压纸辊作抬起或下压动作。
6.根据权利要求1所述的新型双饰面板的进出料输送机构,其特征在于,所述出板车底架包括第二支架、设置在第二支架上的沿出板方向分布的第二传动带以及用于驱动第二传动带的第二减速机,所述出板车连接到第二传动带上并通过第二减速机驱动沿出板方向移动。
7.根据权利要求6所述的新型双饰面板的进出料输送机构,其特征在于,所述出板车底架靠近热压机出料端还设置有传送台,所述传送台上设置有多条沿出板方向分布的用于传输双饰面板的第三传动带,该多条第三传动带通过第三减速机统一驱动。
8.根据权利要求7所述的新型双饰面板的进出料输送机构,其特征在于,所述第二支架上设置有用于实现出板车定向滑动的第二轨道轴和第二轨道,所述第二轨道轴和第二轨道设置在第二支架两侧并沿出板方向分布。
9.根据权利要求8所述的新型双饰面板的进出料输送机构,其特征在于,所述出板车包括出板车架、设置在出板车架底部的用于配合第二轨道轴沿第二轨道运行的第二滚轮、以及设置在出板车架底部用于夹持第二传动带的第二齿板,所述第二减速机驱动第二传动带,进而带动出板车在装出板车架上沿第二轨道移动。
10.根据权利要求9所述的新型双饰面板的进出料输送机构,其特征在于,所述出板车架上设置有用于配合吸盘抓取双饰面板的吸盘架,所述出板车架两侧设置有用于驱动吸盘架抬升的抬升气缸,所述抬升气缸连接并驱动斜铁移动,所述吸盘架两侧设置有架设在斜铁上的第三滚轮,所述抬升气缸驱动斜铁移动,在第三滚轮和斜铁的作用下驱使吸盘架抬升。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进