[实用新型]一种自行车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体涉及一种自行车车架。

背景技术

目前自行车车架结构大致相同，包括头管、立管、上管、下管、上叉、下叉，为了保证车架的牢稳性，通过焊接的方式将上管与下管分别焊接于头管与立管之间，将上叉与下叉的一端分别焊接与立管的上、下端，另一端焊接在一起汇聚于后两轮轴处，由于需要多处焊接，加工工序繁琐，并且影响自行车车架的流畅性和美观。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是用整体钢管取代了分别焊接于立管上的上管、下管、上叉与下叉，省去了多处焊接点，减少了加工工序，使自行车车架更美观。

基于上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是：一种自行车车架，包括头管、立管，下管、所述下管呈弧形下弯状，所述下管包括下管前段和自所述下管前段末端分叉的互相平行的下管后段，所述下管前段的首端焊接于所述头管的下部，其末端延伸至所述立管处，并和所述下管后段的首端一并焊接于所述立管的下部，所述下管后段的上方设有上叉，所述上叉呈弧形上弯状，所述上叉一端固接于所述立管上，另一端与所述下管后段的末端交汇于后轮轴处，所述立管、下管连接五通。

进一步地，所述下管前段和所述下管后段一体成型设置，分叉处位于所述立管处，所述下管后段的首端为分叉处，其末端延伸至所述后轮轴处。

进一步地，所述下管前段的半径大于所述下管后段的半径。

进一步地，在所述下管前段管壁上侧设有缺口，所述缺口的首末端处设有隔板，其与所述下管前段的管壁形成用于放置物体的凹槽。

进一步地，在互相平行的所述下管后段之间设有垂直于所述下管后段的加强筋。

进一步地，在互相平行的所述上叉之间设有垂直于所述上叉的加强筋。

本实用新型具有的优点和有益效果是：本实用新型的自行车车架采用整体的下管钢管取代了焊接于头管和立管上的下管、下叉，省去了多处焊接点，减少了加工工序，且使得车架更流畅、统一、美观；所用上叉和下管后段均设有互相平行的两根，且上叉之间、下管后段之间均增设有加强筋，保障了车架结构的牢固性；且下管前段得凹槽内有足够的宽度可以载物，方便更实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1.头管、2.下管前段、3.下管后段、4.立管、5.五通、6.上叉、

7.加强筋、8.凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

如图1所示，本实用新型提供一种自行车车架，包括头管1、立管4，下管、所述下管呈弧形下弯状，所述下管包括下管前段2和自所述下管前段2末端分叉的互相平行的下管后段3，所述下管前段2的首端焊接于所述头管1 的下部，其末端延伸至所述立管4处，并和所述下管后段3的首端一并焊接于所述立管4的下部，所述下管后段3的上方设有上叉6，所述上叉6呈弧形上弯状，所述上叉6一端固接于所述立管4上，另一端与所述下管后段3的末端交汇于后轮轴处，所述立管4、下管连接五通5。

进一步地，所述下管前段2和所述下管后段3一体成型设置，分叉处位于所述立管4处，所述下管后段3的首端为分叉处，其末端延伸至所述后轮轴处。

进一步地，所述下管前段2的半径大于所述下管后段3的半径，保证了下管前段2的坚实性。

进一步地，在所述下管前段2的管壁上侧设有缺口，所述缺口的首末端处设有隔板，其与所述下管前段2的管壁形成用于放置物体的凹槽8，方便载物，更加实用。

进一步地，在互相平行的所述下管后段3之间设有垂直于所述下管后段3的加强筋7；在互相平行的所述上叉6之间设有垂直于所述上叉6的加强筋7，保障了车架结构的牢固性。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。