[实用新型]测试工装的数字输入输出口扩容装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路通信信号领域列车超速防护系统的测试工装，尤其是一种测试工装的数字输入输出口扩容装置。

背景技术

随着我国轨道交通的迅猛发展，列车运行速度不断提高，对列车运行控制系统的要求越来越高。目前，客运专线和高铁列车上已普遍安装列车超速防护系统(Automatic Train Protection，简称ATP)，目前用于对ATP系统进行测试的测试工装在ATP出厂时对整机、各系统，以及系统中的各个板卡分别进行测试。对于ATP系统中不同板卡(包括主机板、电源板、通信板、转接板、输入板、输出板、机车信号通信板、记录器板、模拟板等)的测试，由于ATP各板卡的性能、输入输出口(简称I/O口)各不相同，难以仅用一个设备对ATP系统中的所有不同板卡全部进行测试，比如测试ATP的主机板时该主机板作为host，相应地，测试工装作为device，而在测试ATP的输入板/输出板时，则测试工装作为host，而输入板/输出板作为device，这使得在测试不同板卡过程中，测试工装的作用不同，这也是难以使用一套通用测试工装测试所有ATP板卡的关键问题所在。

在ATP系统(或其各板卡)的测试过程中，通常由上位机(电脑或工控机)通过数据采集卡与测试工装连接，再由测试工装与下位机(ATP系统或其板卡)连接。在列车超速防护系统测试工装的设计过程中，经常遇到的实际问题是，数据采集卡与测试工装连接的输入输出线的数量通常少于测试工装与下位机连接的传输线的数量。

实用新型内容

本实用新型提供了一种测试工装的数字输入输出口扩容装置，可以扩展数据采集卡的输入输出线的数量使其满足下位机的传输线的需要。

一种测试工装的数字输入输出口扩容装置，包括译码器、多个总线收发器、多个上行锁存器；各上行锁存器的输入端分别与下位机连接，各总线收发器的输入端分别与一个上行锁存器的输出端连接，各总线收发器的输出端并联并与数据采集卡连接；数据采集卡通过输入输出线分别与译码器的输入端和总线收发器的输出端连接；数据采集卡与译码器输入端连接的输入输出线称为地址线，数据采集卡与总线收发器的输出端连接的输入输出线称为数据线；译码器的至少一部分输出端与各总线收发器的使能端一一对应连接；译码器能将其输入端的M条地址线译码为其输出端的2^M位地址，且使得所述2^M位地址中有且仅有一位地址为低电平，控制所有总线收发器在同一时刻至多仅有一个总线收发器能被导通。

优选地，还可以由下位机通过多条控制线与各上行锁存器的锁存端分别一一对应连接。

优选地，还可以包括多个下行锁存器；数据采集卡的数据线是双向数据线；输出端并联的总线收发器的输出端与输入端并联的下行锁存器的输入端并联并与数据采集卡的双向数据线连接；每个上行锁存器的输入端分别与一个下行锁存器的输出端并联并与下位机连接；

译码器的输出端还包括下行输出端，译码器的下行输出端与各下行锁存器的锁存端通过反相器一一对应连接，控制下行锁存器的锁存端在同一时刻至多仅有一个下行锁存器能被导通；数据采集卡还通过控制线与各下行锁存器的使能端分别连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的测试工装的数字输入输出口扩容装置，在数据采集卡的输入输出线数量少于下位机传输线数量的情况下，能够有效扩充数据采集卡的输入输出线总量，使其满足实际测试过程中的下位机传输线的需求。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型一个实施例的测试工装的数字输入输出口扩容装置的结构示意图。

图2a是本实用新型一个实施例的测试工装的数字输入输出口扩容装置的结构示意图。

图2b是图2a中一个基本组的示意图。

图2c是图2a实施例的传输线向下位机传输数据和控制的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明确，下面结合实施例以及附图对本实用新型实施例中的技术方案做进一步详细说明。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。在此，本实用新型的示意性实施方式及其说明主要用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。