[实用新型]一种汽车轮毂轴承注油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车保养领域，具体是一种汽车轮毂轴承注油装置。

背景技术

汽车保养时向轮毂轴承里添加黄油是必要的步骤，但是以往都人工手动操作，操作人员一手持轴承一手用力将黄油压入轮毂轴承内，效率低下，费时费力，人工成本高，另外，轮毂轴承内的间隙不可见，通常需要操作人员凭经验来控制压入黄油的用量，间隙很难保证被黄油完全填充，因此需要一种新型装置来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂轴承注油装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车轮毂轴承注油装置，包括注油装置和密封装置；所述注油装置包括活塞筒、活塞板、刹车板、底座、轮匡、滚轮、把手、推杆、出油管、油泵、手柄、密封盖、活塞杆、导向套、吸油管、储油室、第二气缸、第二支撑柱和第二凹槽；所述轮匡固定设置在底座的下端面上；所述滚轮设置在轮匡的内腔中；所述刹车板铰接设置在底座的外侧面上，表面材料采用橡胶材料制成；所述推杆垂直设置在底座的上端面；所述把手固定设置在推杆的内侧面上；所述储油室固定设置在底座的上端面；所述密封盖螺纹设置在储油室的上端面；所述手柄固定设置在密封盖的上端面；所述油泵固定设置在储油室的上端面；所述吸油管固定设置在油泵的下端面上；所述第二凹槽设置在底座的上端面；所述第二气缸固定设置在第二凹槽的内腔中；所述第二支撑座垂直设置在底座的上端面；所述活塞筒固定设置在第二支撑座的上端面；所述导向套固定设置在活塞筒的下端面上；所述活塞杆垂直设置在第二气缸的上端面；所述活塞板通过活塞杆和第二气缸相连接，其设置在活塞筒的内腔中；所述出油管设置在油泵和活塞筒之间；所述密封装置包括压板、第一气缸、固定螺栓、第一凹槽、支撑板、顶杆、固定板、密封室上盖、第一支撑柱、卡槽、滤板、密封室底座和垫板；所述第一支撑柱垂直设置在底座的上端面；所述支撑板水平设置在第一支撑柱的上端面；所述第一凹槽固定设置在支撑板的上端面；所述第一气缸固定设置在第一凹槽的内腔中；所述压板通过固定螺栓和第一凹槽相连接，其设置在第一气缸的上端面；所述顶杆垂直设置在第一气缸的下端面上；所述密封室上盖通过固定板和顶杆相连接，其固定设置在顶杆的下端面上；所述密封室底座固定设置在活塞筒的上端面。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡槽设置在密封室底座的上端面。

作为本实用新型进一步的方案：所述垫板固定设置在密封室底座的内腔中。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滤板固定设置在垫板的上端面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过油泵和活塞装置的配合使用，方便添加黄油并高效的进行注油，设置滚轮和推杆方便操作人员对装置进行移动，减小劳动量；设置密封装置放置轮毂轴承，密封室上盖和底座通过卡槽密封，方便轮毂轴承放入密封室并对其进行有效的密封，其中的滤板方便黄油溢满密封腔；本实用新型结构科学，节约成本，使用方便，安全高效，设计人性化。

附图说明

图1为汽车轮毂轴承注油装置的结构示意图。

图2为汽车轮毂轴承注油装置中密封室的结构示意图。

图中：1-压板，2-第一气缸，3-固定螺栓，4-第一凹槽，5-支撑板，6-顶杆，7-固定板，8-密封室上盖，9-第一支撑柱，10-卡槽，11-滤板，12-密封室底座，13-活塞筒，14-活塞板，15-刹车板，16-底座，17-轮匡，18-滚轮，19-把手，20-推杆，21-出油管，22-油泵，23-手柄，24-密封盖，25-活塞杆，26-导向套，27-吸油管，28-储油室，29-第二气缸，30-第二支撑柱，31-第二凹槽，32-垫板。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。