[实用新型]一种优质的举升阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种优质的举升阀。

背景技术

液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求(特别是动态性能)，通常所说的液压系统主要指液压传动系统。1795年英国约瑟夫·布拉曼在伦敦用水作为工作介质，以水压机的形式将其应用于工业上，诞生了世界上第一台水压机。1905年将工作介质水改为油，又进一步得到改善。第一次世界大战后液压传动广泛应用，特别是1920年以后，发展更为迅速。液压元件大约在19世纪末20世纪初的20年间，才开始进入正规的工业生产阶段。1925年维克斯发明了压力平衡式叶片泵，为近代液压元件工业或液压传动的逐步建立奠定了基础。20世纪初康斯坦丁·尼斯克对能量波动传递所进行的理论及实际研究；1910年对液力传动(液力联轴节、液力变矩器等)方面的贡献，使这两方面领域得到了发展。第二次世界大战期间，在美国机床中有30％应用了液压传动。应该指出，日本液压传动的发展较欧美等国家晚了近20多年。在1955年前后，日本迅速发展液压传动，1956年成立了“液压工业会”。近20～30年间，日本液压传动发展之快，居世界领先地位。

现有的举升阀存在安全性低的缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全性高的优质的举升阀。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种优质的举升阀，包括有阀体、调压阀和阀杆，所述阀体上设置有进油口、出油口、下降控制气口和举升控制气口，所述阀杆包括有前段、中间段和后段，所述前段、中间段和后段从左往右依次排列，所述前段和中间段之间设置有第一环形凹槽，所述中间段和后段之间设置有第二环形凹槽，所述后段靠近第二环形凹槽的一端设置有第一侧槽、第二侧槽、第三侧槽和第四侧槽，所述第一侧槽、第四侧槽、第二侧槽和第三侧槽沿圆周方向逆时针依次等距排列，所述第一侧槽、第二侧槽、第三侧槽和第四侧槽长度依次递减，所述第一侧槽、第二侧槽、第三侧槽和第四侧槽深度依次递减，所述调压阀包括有第一阀体和第二阀体，所述第一阀体和第二阀体连接，所述第一阀体前端设置有通油孔，所述通油孔与第一阀体内部连通，所述第一阀体内部设置有调压顶筒，所述调压顶筒的前端面与第一阀体相互接触，所述调压顶筒前端侧面与第一阀体内壁之间设置有间隙，所述调压顶筒后端侧面与第一阀体相互接触，所述第一阀体上设置有溢流孔，所述溢流孔和间隙连通，所述调压顶筒与第二阀体之间设置有调压弹簧，所述调压弹簧与调压顶筒之间设置有阻尼钢球，所述调压顶筒前端面设置有圆孔，所述圆孔的半径小于阻尼钢球的半径，所述调压顶筒侧面设 置有导流孔，所述导流孔分别与间隙和调压顶筒内部连通，所述第二阀体内部设置有调压螺杆，所述调压螺杆与调压弹簧相互接触，所述调压螺杆上设置有锁紧螺母和调压孔，所述通油孔设置有一个以上，所述通油孔环绕第一阀体前端360°等距排列，所述溢流孔设置有一个以上，所述导流孔设置有一个以上，所述前段、中间段和后段为一体式设置，所述第一侧槽、第二侧槽、第三侧槽和第四侧槽的宽度相等，所述下降控制气口和举升控制气口均呈圆形设置，所述进油口和出油口均呈圆形设置，所述进油口与出油口的半径相等。

所述通油孔设置有一个以上，可以提高调压阀的调压效率。

所述通油孔环绕第一阀体前端360°等距排列，压力油可以均匀进入调压阀内腔，使得调压阀的调压更加稳定。

所述溢流孔设置有一个以上，可以提高调压阀的调压效率。

所述导流孔设置有一个以上，可以提高调压阀的调压效率。

所述前段、中间段和后段为一体式设置。

所述第一侧槽、第二侧槽、第三侧槽和第四侧槽的宽度相等。

所述下降控制气口和举升控制气口均呈圆形设置。

所述进油口和出油口均呈圆形设置，所述进油口与出油口的半径相等。

阀杆的设计原理：该可控速度的举升阀通过设置有第一侧槽、第二侧槽、第三侧槽和第四侧槽，该第一侧槽、第二侧槽、第三侧槽和第四侧槽大小不一，举升油缸需要下降时，举升阀的气动控制腔的下降控制气口开始供气，推动举升阀杆往右移动，将进油口封闭，实现 举升油缸的下降，下降控制气口供应的气量是从小到大的，四条侧槽也随着举升阀体的移动从小侧槽开始到大侧槽，这样流出的油量从小到大，实现无级变速下降控制。