[实用新型]车站站台限界测量装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车站站台限界测量技术领域，具体涉及一种车站站台限界测量装置。

背景技术

铁路站台限界是指站台墙面与线路中心线之间的距离和站台面高程。高速铁路的快速发展正改变着我们的生活，高速列车使我们的出行更加舒适、便捷。为了确保列车进站时行驶安全，实现在运输繁忙的干线上不中断行车的条件下完成限界检测，须对铁路站台的限界进行准确而快速的检测。现阶段铁路对沿线建筑物、构筑物尤其是站台的限界要求非常严格，严禁侵限，而站台因为有车体宽度限制，限界绝对不能超过规定限制，如果超出限界可能会发生灾难性事件。

对站台限界的测量，传统的方法需要人工读取测量尺上的数据，容易造成较大的误差，而且人工检测效率低，操作复杂，费时费力，还存在安全隐患。目前市面上有利用激光进行测量的方法，但激光容易受到烟雾、灰尘、雨滴的干扰，推广使用效果欠佳，不能很好地满足测量需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种车站站台限界测量装置，其结构简单，设计合理，实现方便且成本低，测量效率高，测量精度高，安全性高，工作可靠性和稳定性高，使用效果好，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种车站站台限界测量装置，其特征在于：包括自行走测量车和测量控制电路，所述自行走测量车包括底架和固定连接在底架顶部的升降底板，所述底架底部设置有行走轮和用于为行走轮提供动力的行走电机，所述底架顶部设置有控制箱，所述升降底板上设置有电动升降柱，所述电动升降柱内设置有用于为电动升降柱提供升降动力的升降电机，所述底架顶部固定连接有位于电动升降柱一侧且用于固定电动升降柱的位置的固定卡架，所述底架顶部滑动连接有位于电动升降柱另一侧且用于固定电动升降柱的位置的可滑动卡架，所述可滑动卡架通过手轮与底架固定；所述电动升降柱的顶部设置有测量盒，所述测量盒沿行走方向的左侧侧面上嵌入安装有水平超声波测距探头，所述测量盒沿行走方向的右侧侧面上嵌入安装有雨棚柱超声波测距探头，所述测量盒的底面上嵌入安装有高度超声波测距探头，所述测量盒内设置有用于对水平超声波测距探头的水平角度进行调节的舵机，所述水平超声波测距探头与舵机的转动轴连接；所述测量控制电路包括设置在控制箱内的行走控制电路和设置在测量盒内的探头控制电路，所述行走控制电路包括第一供电电池和第一微控制器模块，以及与第一微控制器模块相接的第一数据存储器、第一串口通信模块和用于给外部无线接收设备无线发送信号的第一无线通信模块，所述第一微控制器模块的输出端接有行走电机驱动器，所述行走电机与行走电机驱动器的输出端连接，所述第一微控制器模块、第一数据存储器、第一无线通信模块、行走电机驱动器和行走电机均与第一供电电池的输出端连接；所述探头控制电路包括第二供电电池和第二微控制器模块，以及与第二微控制器模块相接且用于与第一串口通信模块连接并通信的第二串口通信模块，所述水平超声波测距探头、雨棚柱超声波测距探头和高度超声波测距探头均与第二微控制器模块的输入端连接，所述第二微控制器模块的输入端还接有用于对水平超声波测距探头的水平倾角进行实时检测的陀螺仪，所述舵机与第二微控制器模块的输出端连接，所述第二微控制器模块的输出端还接有升降电机驱动器，所述升降电机与升降电机驱动器的输出端连接，所述第二微控制器模块、陀螺仪、水平超声波测距探头、高度超声波测距探头和升降电机驱动器均与第二供电电池的输出端连接；所述电动升降柱的下部设置有连接线固定架，所述第一串口通信模块和第二串口通信模块通过固定在连接线固定架上的连接线连接，所述连接线固定架上设置有位于高度超声波测距探头正下方的超声波反射板。

上述的车站站台限界测量装置，其特征在于：还包括遥控器，所述第一微控制器模块上接有用于与遥控器进行无线通信的第二无线通信模块；所述外部无线接收设备为手持PDA，所述手持PDA包括第三微控制器模块以及与第三微控制器模块相接的第二数据存储器和用于与第一无线通信模块无线通信的第三无线通信模块，所述第三微控制器模块的输入端接有按键操作电路模块，所述第二微控制器模块的输出端接有报警器和显示器。

上述的车站站台限界测量装置，其特征在于：所述遥控器为内部集成有314MHz无线通信模块的遥控器，所述第二无线通信模块为314MHz无线通信模块；所述第一无线通信模块和第三无线通信模块均为2.4GHz无线通信模块。