[实用新型]操纵杆和具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种操纵杆和具有该操纵杆的车辆。

背景技术

相关技术中，为方便驾驶员操作，在操纵杆上部设有手球。现有手球与杆体的安装方式主要有三类：过盈压装、螺纹连接、螺栓固定。采用过盈压装的手球压装力大，需要机械压装，耗费工时；采用螺纹连接需要将手球旋入杆体，耗费工时较多；螺栓固定的手球与杆体之间只有一个螺栓连接，手球晃动量较大。因此，现有的手球安装结构存在安装耗时长、松动等问题，需要对其进行技术改进。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一方面在于提出一种安装简便的操纵杆。

本实用新型的另一方面在于提出一种具有上述操纵杆的车辆。

根据本实用新型第一方面的操纵杆，包括手球、杆体和连接件，所述连接件与所述手球卡接相连，且所述连接件与所述杆体卡接相连。

根据本实用新型第一方面的操纵杆，安装时通过所述连接件实现所述杆体与所述手球的连接，所述操纵杆零部件少，加工工艺简单，可以明显提高所述操纵杆的装配效率，且维修更换所述操纵杆时二次拆装所述手球快捷方便。

另外，根据本实用新型的操纵杆还可以具有如下附加的技术特征：

优选地，所述连接件包括卡环和多个支板，所述卡环与所述手球卡接相连。所述多个支板沿所述卡环的周向间隔设置，且均与所述卡环相连，所述支板与所述杆体卡接相连。

进一步地，所述手球具有插孔，所述连接件的一部分伸入所述插孔内，所述连接件套设在所述杆体的一端外。

更进一步地，所述支板的中部与所述卡环相连，从所述支板的中部向所述支板的任一端，所述支板与所述卡环的中心轴线的距离缩小。

优选地，所述卡环与所述插孔的周壁卡接相连，所述卡环包括多个子段，每个所述子段连接在相邻的两个所述支板之间；或者每个所述支板上均设有通孔，所述卡环穿过所述通孔。

更进一步地，所述插孔的周壁上设有卡槽，所述卡槽的底壁为斜面，所述斜面在所述连接件插入所述插孔的方向上向远离所述插孔的中心轴线的方向延伸。

优选地，所述支板的远离所述手球的一端与所述杆体卡接相连。

优选地，所述插孔的周壁上设有与多个所述支板一一对应的多个安装槽，所述支板设在所述安装槽内。

优选地，所述支板的远离所述手球的一端和所述杆体中的一个上设有凸起，所述支板的远离所述手球的一端和所述杆体中的另一个上设有凹槽，所述凸起卡接在所述凹槽内。

根据本实用新型第二方面的车辆，设置有如第一方面所述的任一种操纵杆。

所述车辆与上述的操纵杆所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的操纵杆的结构示意图；

图2是图1中A-A处的剖视图；

图3是图1中的手球在A-A处的剖视图；

图4是图3中B处的局部放大图；

图5是本实用新型实施例所述的手球的仰视图；

图6是本实用新型实施例所述的支板的结构示意图；

图7是本实用新型实施例所述的连接件的结构示意图；

图8是本实用新型实施例所述的杆体结构示意图。

附图标记：

操纵杆100，手球1，插孔11，卡槽111，安装槽112，杆体2，凹槽21，连接件3，卡环31，支板32，凸起321,通孔322。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

下面结合参考附图并结合具体实施例描述本实用新型。

首先参考图1-图8描述本实用新型实施例的操纵杆100。