[实用新型]分组串联式公共自行车租赁系统锁套件

说明书

技术领域

本实用新型涉及公共自行车租赁管理系统。

背景技术

于2016年07月27日公开的中国发明专利申请《互锁/自锁一体化式锁器及其应用》(申请人：上海通冠市政设施科技有限公司，申请号：201610186923 X，申请日：2016年3月29日)，同日这批专利申请中另外还申请了《分组串联式公共自行车租赁系统及其方法》、《集成有车载控制模块的公共租赁用自行车》两项发明。

这些发明，提出了一种全新的公共自行车租赁系统，即使一辆车发生故障，也不影响其他自行车正常租用，同时能实现临时锁机制，不再使用传统的锁芯及钥匙。为此，将每一辆自行车设计为一个可独立工作的子系统，各个自行车通过互锁串接形成队列，所述子系统在站内通过无线通信与中控柜控制系统连接。所述子系统为车载控制系统，车锁的打开可以由子系统控制。在每个站点提供若干个充电桩头，每个桩头可以用于固定锁住自行车的起始点，队列内各个自行车互锁串接后就形成整个串联自行车组。所述充电桩为顺次串接的各个队列中的车载控制系统充电，各个车载控制系统子系统之间通过车锁模块顺次并联接入充电回路中。

实用新型内容

上述发明技术方案构成了本实用新型接近现有技术，基于系统的设计思路，通过深入研发，本实用新型进一步公开具有“防盗、充电、身份识别”三合一功能特点的锁套件技术方案。此为本实用新型目的。

本实用新型结构技术方案表征为：

该锁套件包括锁头装置和锁孔装置，安装于车辆租赁系统内的每辆自行车租赁单体上；所述锁头装置视为车锁模块的自由端，通过钢缆12连接至其固定端，固定端与自行车租赁单体形成一体；钢缆12内埋有正负两根导线23；所述锁头装置插入本车的锁孔装置实现自锁或者插入后车的锁孔装置实现租赁系统的队列串接。

一、所述锁头装置，包括有：

不锈钢锁片(11)，提供足够的防盗等级，与自行车租赁单体的车载控制设备中的机械锁机模块连接(图中未示意)。

两个公母弹簧针的母端21，布置在所述不锈钢锁片11的两边侧，用于连接在钢索束中的两根导线23，用于导通电流。

RFID芯片31，为记录唯一身份标签的电子芯片。

锁头外壳5，为工程塑料，外壳外形设计成分阶凸台，在插入锁孔装置时可防止反插。所述锁头外壳5内腔布置有不锈钢锁片11、钢缆12的前端、公母弹簧针的母端21、RFID芯片31，其内腔构造与内部各部件外形相适应，以限位并保护这些内部部件。

进一步优化，在锁头外壳5内设置若干固定孔51，进一步固定锁头外壳5本身，以及固定锁头外壳5内各个部件使之保持稳定。

进一步优化，不锈钢锁片(11)，其前端舌部设有插入孔111。

二、所述锁孔装置41，通过车载外壳4集成固定在车载设备内，所述锁孔装置41包括有：

两个公母弹簧针的公端22，用于与公母弹簧针的母端21相接触导通电流，使得车载设备中的电源模块连接至充电回路中，弹簧提供一定的行程保证接触性。

RFID感应线圈32，用于读取RFID芯片31上的身份信息。

锁孔411，与锁头外壳5的外形形状相对应，防止反插。

该锁套件用于无桩公共骑行车辆租赁系统，能够提供足够的防盗等级，并且在上锁后，能导通充电电路，为车载设备充电，同时能识别插入的锁头所属的车辆身份信息，以供车载设备做后续处理。

附图说明

图1本实用新型安装结构示意图。

图2锁头装置的外形示意图。

图3锁头装置打开剖开后的结构示意图。

图4本实用新型剖开后的结构示意图。

图5锁孔装置的内部(车载外壳里侧)示意图。

图6锁孔装置的外部(车载外壳的外侧)示意图。

图7锁头和锁孔接触后导通的电路连接关系图。

图8带钢索的锁头装置示意图。

数字标记：

不锈钢锁片 11、插入孔 111、钢缆 12

公母弹簧针的母端 21、公母弹簧针的公端 22、导线 23

RFID芯片 31、RFID感应线圈 32

车载设备外壳 4、锁孔装置 41、锁孔 411

锁头外壳 5、固定孔 51、分阶凸台 52

具体实施方式

结合附图对本实用新型技术方案做进一步说明