[实用新型]一种房车箱体板连接用卡盒

说明书

技术领域

本实用新型涉及金属零部件加工技术领域，具体为一种房车箱体板连接用卡盒。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的提高，休闲度假旅游已成为人们常见的一种生活方式，房车逐渐走入人们的生活。部分中、大型车辆常因使用的需求需要进行改装，特别是像房车这样集移动与居住为一体的车辆，其内部常存在大量的改装需求，在改装过程中不可避免的存在材料间的连接与固定，对木料、塑料或其它质地较软的材料而言，常用的连接件为一些可直接射入材料内部的器件，如钢钉、螺丝等，但对于金属或一些质地较硬的型材而言，这些材料通常强度较大、表面较光滑、耐磨性较差，并不适于使用直接进行连接的连接器件。

目前，对于房车箱体板的安装工序来说，通常采用螺栓连接或焊装铆接的工艺进行；并且通长需要实现进行定位固定，工作效率低，并且需要浪费大量的人力，操作极其不方便。另外，对于房车箱体板通长采用多层复合结构，在焊接或者螺栓连接的过程中很难保证连接固定的结构强度，容易出现晃动甚至漏焊的现象；并且采用人工定位的方式，很难保证组装的精度，导致通用性较差，往往需要后期进行处理，维修成本较高。

实用新型内容

实用新型的目的：为了克服以上不足，本实用新型公开一种房车箱体板连接用卡盒，具有结构简单、设计合理等优点，通过相互垂直的立板与平板搭配侧立板和上平板构成第一卡槽和第二卡槽；很方便板体的定位组装；灵活性强、装配效率高，并且安装牢固，保证了产品的组装精度。

技术方案：为了实现以上目的，本实用新型公开了一种房车箱体板连接用卡盒，所述卡盒呈通长结构，包括相互垂直连接的平板和立板；所述平板的右端设有侧立板；所述立板的上端设有上平板，下端设有下平板；所述侧立板与平板相互连接呈“L”型；所述上平板和下平板与立板相互连接呈“Z”字型；所述侧立板、平板的右半部、立板的上半部构成第一卡槽；所述上平板、平板的左半部、立板的上半部构成第二卡槽；所述第一卡槽和第二卡槽的开口方向相互垂直；所述第一卡槽和第二卡槽的两侧开设有并列均匀分布的通长沟槽。

本实用新型所述的一种房车箱体板连接用卡盒，结构简单、设计合理、成本较低；通过平板、立板搭配侧立板和上平板构成第一卡槽和第二卡槽，安装时，只需将房车的箱体板对应插合在第一卡槽和第二卡槽内即可，操作方便快捷，安装效率高，极大地缩短了安装周期，同时省时省力，保证安装精度。另外，所述第一卡槽和第二卡槽的两侧开设有并列均匀分布的通长沟槽，增加了第一卡槽和第二卡槽两侧的摩擦力，保证房车箱体板不会轻易出现松动、滑动现象，对于安装定位来说具有很大的保障作用，提高了安装精度。同时，本实用新型结构简单、设计新型，加工制造成本较低，并且组装方便快捷，具有很大的市场竞争力。

进一步地，本实用新型所述的一种房车箱体板连接用卡盒，所述的平板、立板、侧立板、上平板和下平板一体加工成型。避免了各部分焊接出现的内部应力集中现象，保证结构的强度；同时一体加工成型，减少了加工工序，缩短了加工周期。

进一步地，本实用新型所述的一种房车箱体板连接用卡盒，所述的平板、立板、侧立板、上平板和下平板的厚度为3mm～5mm。

进一步地，本实用新型所述的一种房车箱体板连接用卡盒，所述的平板、立板、侧立板、上平板和下平板采用铝合金材质加工制的。材料廉价易得，并且加工方便，铝合金材质，可塑性强、结构强度大，方便成型。

进一步地，本实用新型所述的一种房车箱体板连接用卡盒，所述的第一卡槽和第二卡槽的槽底两侧设有圆弧形倒角。保证了结构强度，通过增加圆弧倒角，减小了拉应力，避免出现开裂现象，提高了结构的强度。

上述技术方案可以看出，本实用新型所述的一种房车箱体板连接用卡盒，具有如下有益效果：

本实用新型所述的一种房车箱体板连接用卡盒，结构简单、设计合理、成本较低；通过平板、立板搭配侧立板和上平板构成第一卡槽和第二卡槽，安装时，只需将房车的箱体板对应插合在第一卡槽和第二卡槽内即可，操作方便快捷，安装效率高，极大地缩短了安装周期，同时省时省力，保证安装精度。另外，所述第一卡槽和第二卡槽的两侧开设有并列均匀分布的通长沟槽，增加了第一卡槽和第二卡槽两侧的摩擦力，保证房车箱体板不会轻易出现松动、滑动现象，对于安装定位来说具有很大的保障作用，提高了安装精度。同时，本实用新型结构简单、设计新型，加工制造成本较低，并且组装方便快捷，具有很大的市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种房车箱体板连接用卡盒的截面剖视图；