[实用新型]车架和具有该车架的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆碰撞安全性设计领域，特指一种车架和具有该车架的车辆。

背景技术

在车辆正面碰撞过程中，保护驾驶员及乘员的生命安全是车辆被动安全设计的目标。当前，车辆前部结构设计时未对整体碰撞吸能进行考虑，驾驶区的车架和驾驶区后部车架之间直接连接且采用的连接型材相同，吸收碰撞能量很有限，而且驾驶区车架和乘客区车架都发生变形，这样使得车架驾驶区上方相对应的乘员空间得不到保证，驾驶员容易受到伤害。要确保乘员生存空间和减低乘员伤害就要求车辆的车架结构具有一定刚性并能够充分的吸收碰撞能量。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种在受到前部碰撞时，前部乘员所处区域不会发生变形且能够整体后移的车架。本实用新型还提供一种具有该车架的车辆。

本实用新型提供的车架采用如下技术方案：

一种车架，包括驾驶区和乘客区，所述驾驶区与所述乘客区之间和/或所述乘客区的靠近所述驾驶区后部的部位设有压溃式吸能结构。当车辆前部受到碰撞时，碰撞能量通过驾驶区向后传递到压溃式吸能结构，压溃式吸能机构发生压溃变形吸收碰撞能量，驾驶区结构保持不变并随吸能结构变形整体后移，保障了驾驶区上方乘员的安全。

进一步的，所述压溃式吸能结构包括位于所述驾驶区下后方的、连接在驾驶区与乘客区之间的下吸能结构。当车辆前部受到碰撞时下吸能结构可通过压溃变形吸收碰撞能量，缓冲驾驶区与乘客区之间的冲击。

进一步的，所述驾驶区包括设于前部的迎撞件，所述迎撞件具有下延部，所述下吸能结构包括连接在所述下延部与乘客区之间的吸能架。具有下延部的迎撞件具有一定高度，可承受高低不等的外部物体的撞击，位于下延部与乘客区之间的吸能架可在迎撞件受到撞击后发生变形吸收碰撞能量，同时将碰撞能量向后传递。

进一步的，所述迎撞件呈U形，U形的两立壁一前一后连接在所述驾驶区上。U形迎撞件的前立壁用于承受碰撞，后立壁可将前立壁受到的撞击力传递到驾驶区车架，使撞击力沿驾驶区向后传递。

进一步的，所述驾驶区与乘客区之间设有驾驶位后移避让空间。该结构可避免驾驶区整体后移时后部压溃式吸能结构变形对驾驶员造成伤害。

进一步的，所述驾驶区的前部设有迎撞式的前吸能结构。前吸能结构可吸收碰撞能量，以缓冲碰撞力。

进一步的，所述乘客区包括上层骨架和下层骨架，所述上层骨架与下层骨架之间通过加固纵梁分界，所述乘客区的靠近驾驶区后部的部位设有所述压溃式吸能结构，驾驶区的后部对应所述下层骨架，所述压溃式吸能结构位于所述下层骨架上。压溃式吸能结构位于下层骨架上，上层骨架与下层骨架之间通过加固纵梁分界，这种结构使得车辆前部受到碰撞时加固纵梁可将压溃式吸能结构的变形控制在上层骨架下方，避免压溃式吸能结构变形威胁乘客区上方乘客安全。

本实用新型提供的具有该车架的车辆采用如下技术方案：

一种车辆，包括车架，所述车架包括驾驶区和乘客区，所述驾驶区与所述乘客区之间和/或所述乘客区的靠近所述驾驶区后部的部位设有压溃式吸能结构。当车辆前部受到碰撞时，碰撞能量通过驾驶区向后传递到压溃式吸能结构，压溃式吸能机构发生压溃变形吸收碰撞能量，驾驶区结构保持不变并随吸能结构变形整体后移，保障了驾驶区上方乘员的安全。

进一步的，所述压溃式吸能结构包括位于所述驾驶区下后方的、连接在驾驶区与乘客区之间的下吸能结构。当车辆前部受到碰撞时下吸能结构可通过压溃变形吸收碰撞能量，缓冲驾驶区与乘客区之间的冲击。

进一步的，所述驾驶区包括设于前部的迎撞件，所述迎撞件具有下延部，所述下吸能结构包括连接在所述下延部与乘客区之间的吸能架。具有下延部的迎撞件具有一定高度，可承受高低不等的外部物体的撞击，位于下延部与乘客区之间的吸能架可在迎撞件受到撞击后发生变形吸收碰撞能量，同时将碰撞能量向后传递。

进一步的，所述迎撞件呈U形，U形的两立壁一前一后连接在所述驾驶区上。U形迎撞件的前立壁用于承受碰撞，后立壁可将前立壁受到的撞击力传递到驾驶区车架，使撞击力沿驾驶区向后传递。

进一步的，所述驾驶区与乘客区之间设有驾驶位后移避让空间。该结构可避免驾驶区整体后移时后部压溃式吸能结构变形对驾驶员造成伤害。

进一步的，所述驾驶区的前部设有迎撞式的前吸能结构。前吸能结构可吸收碰撞能量，以缓冲碰撞力。