[实用新型]一种铁路道岔大部件快速更换设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路道岔大部件快速更换工法及快速更换设备，特别是一种高速铁路道岔辙叉、尖轨的快速更换设备及工法，具有重要的市场需求及养护价值。

背景技术

铁路线路中道岔的分布很普遍，高速道岔辙叉区不平顺的特性突出，不同藏尖结构和车轮踏面的轮轨接触不平顺也很多，为了避免道岔不平顺，延长使用寿命，铺设应符合一定要求，同时要兼顾铺设效率。在铁路道岔的更换中，公知的做法是如公开号为CN103074829B的中国专利所公开的铁路道岔铺换工法及其铁路道岔铺轨机组，其主要包括主机、辅机以及液压换装架三部分，解决传统人工铺设和更换易造成道岔的钢轨和配件永久变形或铺设精度达不到要求的问题，实现机械化道岔更换及铺设，提高道岔更换速度及效率，降低道岔养护成本。

随着高速铁路的快速发展，高速铁路大部件，如辙叉、尖轨等快速更换的需求非常迫切，已成为制约高速铁路正常营运的瓶颈，上述中国发明专利公开的更换工法及设备能解决道岔整体更换，但对高速铁路大部件快速更换(如辙叉、尖轨等大部件的更换)存在不匹配现象，主要表现为更换施工工艺复杂，更换设备复杂，更换成本偏高，更改时间较长等问题，迫切需要重点开展高速铁路道岔辙叉、尖轨等大部件吊装、运输、铺设装备研究，提出新的更换施工工法及相应的更换设备。

实用新型内容

本实用新型即针对上述缺陷提出一种铁路道岔大部件快速更换工法及其相应的设备。

本实用新型中设定平行于钢轨延伸的方向为纵向，平行于轨枕的方向为横向；前方是指沿纵向靠前的方位，后方是指沿纵向靠后的方位。

按照本实用新型的第一方面，提供一种铁路道岔大部件快速更换设备，其包括至少一组承载平台，该承载平台下方装有走行机构，该承载平台上方装有承载框架，该承载框架连接伸缩机梁，该伸缩机梁连接滑动吊装机构，所述伸缩机梁还装有驱动机构，所述伸缩机梁的一端连接框架铰梁，并能基于该框架铰梁旋转或横向移动，所述承载框架装有Z向翻转辅助调整机构，所述承载框架装有辅助锁定调整机构，所述承载平台还连接至少一套稳定支撑装置，保证作业更换时，能有效支撑承载平台，提高更换过程的稳定性，所述承载平台包括辅助发电机系统和液压泵站以及控制箱和辅助承载平台，所述伸缩机梁连接至少两个滑动吊装机构。

优选的是，所述至少两个滑动吊装机构包括第一滑动吊装机构和第二滑动吊装机构，所述第一滑动吊装机构和第二滑动吊装机构下方连接吊装梁，该吊装梁连接吊装部件，防止吊装部件在吊装过程中变形。

在上述任一方案中更优选的是，所述吊装梁包含至少两个吊装点。

在上述任一方案中优选的是，所述第一滑动吊装机构和第二滑动吊装机构直接与吊装部件连接。

在上述任一方案中更优选的是，所述辅助锁定调整机构对称安装于所述承载框架6下方。

在上述任一方案中更优选的是，所述承载框架左侧设置有至少一组左侧辅助锁定调整机构，右侧设置有至少一组右侧辅助锁定调整机构，以便左右两侧同时将伸缩机梁、第一滑动吊装机构和第二滑动吊装机构与承载框架可靠锁定，保证走行工况各更换设备锁定安全。

在上述任一方案中优选的是，所述承载框架左侧设置有至少两组左侧翻转辅助调整机构，右侧设置有至少两组右侧翻转辅助调整机构，旧道岔大部件通过左侧翻转辅助调整机构，和右侧翻转辅助调整机构实现翻转调整，达到让出新道岔大部件更换空间目的；通过该机构设计，可使道岔更换设备承载平台数量最少，达到降低施工编组，降低施工成本的目的。

在上述任一方案中优选的是，所述承载平台下方装有履带式走形机构，从而实现所述承载平台兼具沿着钢轨走行功能，或沿着钢轨两侧的道砟走行的功能。

在上述任一方案中优选的是，所述伸缩机梁固装于所述承载框架下方，该伸缩机梁可基于所述承载框架向前、向后伸缩。

在上述任一方案中优选的是，所述第一滑动吊装机构和第二滑动吊装机构可基于伸缩机梁向前、向后滑动，第一滑动吊装机构和第二滑动吊装机构可基于伸缩机梁上升、下降，实现吊装部件的起升动作，所述第一滑动吊装机构和第二滑动吊装机构的数量为至少一套。

在上述任一方案中优选的是，所述伸缩机梁前端连接至少一套前端支撑装置，该前端支撑装置采用手动作业方式，作业工况时，人工将前端支撑装置的下支腿移动至上支架的位置并使所述前端支撑装置的下支腿与上支架配合且支撑在地面上，实现支撑伸缩机梁的目的；待切换至走行工况时，人工将前端支撑装置的下支腿拆卸离开上支架，并将所述下支腿锁定至承载框架上，通过简便的支撑操作方式，达到快速更换，更换成本最低的目的。