[实用新型]控制臂安装支架和具有其的副车架、具有该副车架的车架

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆制造领域，具体而言，涉及一种控制臂安装支架和具有该控制臂安装支架的副车架，以及具有该副车架的车架。

背景技术

相关技术中，副车架用于连接悬挂与车身，用于减少悬挂传递给车身的振动。控制臂一端通过安装支架与副车架相连，另一端与轮胎相连，用来保证副车架与车轮的连接刚度。现有控制臂安装支架在制造过程中，由于拔模角度的存在，实际成型的安装支架侧壁面之间平行度不容易保证，且侧壁的整个壁面还存在平面度的要求，导致安装控制臂时无法很好贴合安装支架的侧壁面，影响控制臂的安装精度，并使控制臂在驾驶过程中易发生松动，影响轮胎定位的准确性，需要进行技术改进。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一方面在于提出一种提升控制臂的装配精度的控制臂安装支架。

本实用新型的第二方面在于提出一种具有上述控制臂安装支架的副车架。

本实用新型的第三方面在于提出一种具有上述副车架的车架。

根据本实用新型第一方面的控制臂安装支架，包括底壁、第一侧壁和第二侧壁。所述第一侧壁与所述底壁相连。所述第二侧壁与所述底壁相连，所述第一侧壁与所述第二侧壁间隔开且相对设置。所述第一侧壁上设有凸出部，所述凸出部具有与所述第二侧壁平行的安装壁，所述第二侧壁和所述安装壁上均设有控制臂安装孔。

根据本实用新型第一方面的控制臂安装支架，所述第一侧壁的凸出部的安装壁与所述第二侧壁互相平行。安装控制臂时，所述凸出部的安装壁与所述第二侧壁分别与控制臂的两个面贴合固紧，从而使控制臂固定于副车架上，保证了控制臂的装配精度。

另外，根据本实用新型的控制臂安装支架还可以具有如下附加的技术特征：

优选地，所述凸出部从所述第一侧壁向所述第二侧壁凸出。

优选地，所述第一侧壁从所述底壁向远离所述底壁的一端向远离所述第二侧壁的方向延伸。

优选地，所述第一侧壁的一部分向所述第二侧壁凸出以形成所述凸出部。

进一步地，所述第一侧壁的其余部分与所述凸出部一体冲压成型。

优选地，所述凸出部设在所述第一侧壁的中部。

根据本实用新型第二方面的副车架，包括副车架本体和控制臂，所述副车架本体和所述控制臂之间设置有如第一方面所述的任一种控制臂安装支架，所述控制臂与所述控制臂安装支架的安装壁相连，且所述控制臂与所述控制臂安装支架的第二侧壁相连，所述控制臂安装支架的底壁固定在所述副车架本体上。

所述副车架与上述的控制臂安装支架所具有的优势相同，在此不再赘述。

另外，根据本实用新型的副车架还可以具有如下附加的技术特征：

优选地，所述底壁与所述副车架本体焊接固定。

根据本实用新型第三方面的车架，设置有如第二方面所述的任一种副车架。

所述车架与上述的副车架所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

图1是本实用新型实施例的控制臂安装支架的安装示意图；

图2是本实用新型实施例的控制臂安装支架的轴测图；

图3是本实用新型实施例的控制臂安装支架的安装正视图。

附图标记：

副车架1000，

控制臂安装支架100，第一侧壁1，凸出部11，安装壁111，第一翻边12，第二翻边13，第二侧壁2，第三翻边21，第四翻边22，底壁3，第五翻边31，控制臂安装孔4，副车架安装孔5，

副车架本体200。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。