[实用新型]电池锁止装置及新能源交通工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源交通工具技术领域；具体地说，本实用新型涉及一种用于新能源交通工具的电池锁止装置。

进一步地，本实用新型还涉及包括这种电池锁止装置的新能源交通工具。

背景技术

新能源汽车是一种典型的新能源交通工具。现有的插电式新能源汽车中，汽车动力电池充电等待时间长，并且不当操作易影响电池寿命。

换电式新能源汽车是未来发展的趋势。为了满足新能源汽车换电的商业模式，这种换电技术通过换电站中的换电平台实现动力电池的快速拆卸、更换、锁紧。现有的换电技术中常见的是将换电驱动电机装设在汽车上，通过换电平台将电池进给在位后通过汽车上的换电驱动电机来进行动力电池的装拆操作；但目前市场尚无成熟的规模化量产的同类产品。

现有的换电技术中这种使用车载换电驱动电机进行驱动的动力电池快换方式所涉及的零件多、结构复杂、可靠性差、占用空间大、单车成本增大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单紧凑、可靠性好、空间利用率高并且成本有效的电池锁止装置。

进一步地，本实用新型的目的还在于提供一种包括前述电池锁止装置的新能源交通工具。

为了实现前述目的，本实用新型的第一方面提供了一种用于新能源交通工具的电池锁止装置，其中，所述电池锁止装置包括：

适于连接至所述新能源交通工具的连接支架，所述连接支架上具有第一连接孔和位于所述第一连接孔处的双限位结构，所述双限位结构包括第一限位和第二限位；

适于固定至所述新能源交通工具的动力电池的壳体结构，所述壳体结构上具有第二连接孔；

压板和螺母，所述压板包括头部及从所述头部延伸并且适于穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔的柱部，在所述柱部上形成有用于接合所述螺母的螺纹部，并且所述柱部具有适于与转动操作工具配合的末端；以及

可拆卸的防转锁紧件，其相对于所述壳体结构将所述螺母锁紧，

其中，当所述压板处于所述第一限位时，所述压板和接合在所述螺纹部上的所述螺母将所述连接支架和所述壳体结构锁止；当所述压板达到所述第二限位时，所述压板的头部能够经过所述第一连接孔从所述连接支架退出从而将所述连接支架和所述壳体结构解锁。

可选地，在如前所述的电池锁止装置中，所述防转锁紧件呈圆盖状，其包括盖板和从所述盖板的第一侧延伸的周向侧壁，所述侧壁的内周面与所述螺母的外周面适于间隙地形状配合从而防止二者相对转动；

所述盖板具有延伸到所述周向侧壁外的凸缘，所述凸缘的外周处形成有适于接合所述壳体结构的保持部；

在所述周向侧壁的外周面与所述凸缘的结合处形成有防转限定结构，所述防转限定结构接合至所述壳体结构从而防止二者相对转动；并且

在所述盖板的第二侧上形成有牵引结构。

可选地，在如前所述的电池锁止装置中，所述防转锁紧件的周向侧壁的末端内侧形成起导向作用的倒角。

可选地，在如前所述的电池锁止装置中，所述壳体结构具有圆形的顶板和从所述顶板的一侧延伸的周向侧壁，并且在所述壳体结构的周向侧壁的末端处形成有向外的翻边，所述翻边的圆周外侧面上形成有周向延伸的凹槽；所述防转锁紧件的凸缘上的保持部为适于接合到所述凹槽的、分段布置的内翻边。

可选地，在如前所述的电池锁止装置中，所述防转限定结构为锥齿，所述锥齿与所述壳体结构的翻边处沿内周分布的锥槽形状配合。如此配置的电池锁止装置中，锥齿和锥槽能够同时实现防转和导向的双重作用。

可选地，在如前所述的电池锁止装置中，所述牵引结构为具有内螺纹的凹槽或通孔。

可选地，在如前所述的电池锁止装置中，所述连接支架具有基本垂直的第一侧壁和第二侧壁，在所述第一侧壁上形成有用于连接所述新能源交通工具的安装孔，在所述第二侧壁上设置所述双限位结构和所述第一连接孔。

可选地，在如前所述的电池锁止装置中，所述第一连接孔和所述压板的头部底面呈一致的长四边形。

可选地，在如前所述的电池锁止装置中，所述第一限位为所述第二侧壁的表面上与所述第一连接孔垂直的防松凹槽，所述第二限位为保持所述压板的头部对齐所述第一连接孔的台肩。

可选地，在如前所述的电池锁止装置中，所述柱部的末端呈截头的多边棱锥形状。

为了实现前述目的，本实用新型的第二方面提供了一种新能源交通工具，所述新能源交通工具具有使用如前述第一方面中任一项所述的电池锁止装置安装的动力电池。