[实用新型]全预制分块装配式综合管廊

说明书

技术领域

本实用新型涉及城市综合管廊。更具体地说，本实用新型涉及一种全预制分块装配式综合管廊。

背景技术

城市地下综合管廊是指在城市道路下面建造一个市政共用隧道，将电力、通信、供水、燃气等多种市政管线集中在一体，实行“同一规划、统一建设、统一管理”，以做到地下空间的综合利用和资源的共享，这样便可避免沿线用户无规划的乱用地下空间，使得各种地下管线集中敷设在地下综合廊道内。

现有预制装配式城市综合管廊多采用整体预制拼装式，即管廊分段全断面整体预制后进行现场拼装，这种节段式预制管廊通常采用矩形结构，这种结构形式往往受限于运输与吊装，使得结构尺寸较小，不能用于主廊道施工。目前主廊道多采用现浇，建设缓慢，工期漫长等问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种全预制、装配方便、受力合理的综合管廊。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种全预制分块装配式综合管廊，综合管廊是由多个预制件装配而成的、具有弧顶、弧壁以及平底的立方体。

优选地，所述综合管廊包括单舱式综合管廊，所述单舱式综合管廊包括以下预制件：

顶板，其为弧形结构；

两个弧形的侧板，其分别设置在所述顶板的两侧，所述侧板的上部与所述顶板平顺连接；以及

底板，其与所述侧板的下部平顺连接；

所述顶板、侧板以及底板之间的纵向拼缝处弯矩趋近于0。

优选地，所述综合管廊内部均匀分布一道或两道中隔墙以构成双舱式综合管廊或三舱式综合管廊；

所述三舱式综合管廊的顶板包括位于两侧的与所述侧板平顺连接的弧形部以及位于所述两个弧形部之间的平直部，所述两道中隔墙分别设置在两侧的所述弧形部与所述平直部连接的位置；

所述双舱式综合管廊的顶板两侧和所述三舱式综合管廊的顶板的弧形部结构一致。

优选地，所述单舱式综合管廊、双舱式综合管廊以及三舱式综合管廊的侧板结构一致；

所述双舱式综合管廊与所述三舱式综合管廊的中隔墙结构一致。

优选地，所述底板中间平直且两端弧形折起以与所述侧板平顺连接；

所述单舱式综合管廊、所述双舱式综合管廊和所述三舱式综合管廊的底板的两端弧形一致。

优选地，所述底板为平直结构且所述侧板的下部弧形折起至水平方向以与底板平顺连接。

优选地，所述预制件两侧的纵向拼缝面的宽度不等。

本实用新型至少包括以下有益效果：

1、采用弧顶和弧壁结构的综合管廊在相同的外界条件下，较平板结构的综合管廊所需厚度小，配筋少，更经济，相邻预制件的拼缝处的弯矩近似为0，受力最小，在螺栓固接时能保证螺栓不会因受力过大而断裂。

2、将综合管廊中设置中隔板能够适应不同的工程管线的敷设需求。

3、单舱式、双舱式、三舱式综合管廊的侧板结构一致，底板两端的弧形部分结构一致，双仓和三仓弧形顶板的弧形部分结构一致。结构的一致性可以实现快速的工业化预制，现场专配，提高经济效益。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的单舱式综合管廊结构示意图；

图2为本实用新型的双舱式综合管廊结构示意图；

图3为本实用新型的三舱式综合管廊结构示意图；

图4为本实用新型的另一种形式的单舱式综合管廊结构示意图；

图5为本实用新型的另一种形式的双舱式综合管廊结构示意图；

图6为本实用新型的另一种形式的三舱式综合管廊结构示意图；

图7为本实用新型的双舱式综合管廊的细节结构示意图；

图8为本实用新型中拉紧固组件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。