[实用新型]一种车位门

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，特别涉及一种车位门。

背景技术

随着人们生活水平的提高，私家车也开始快速普及，然而随之而来的是停车位规划不到位，停车难的问题，导致出现很多私家车位被占，车被剐蹭或是车被坠落物砸到的情况，甚至因此而引起邻里纠纷，不仅浪费时间，带来不必要的麻烦，还会产生额外的修车费用，导致用车成本上升。

因此，如何提供一种车位防护装置，使其能够避免私家车位被占，保护车位内的车辆免受意外损伤，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种车位门，以达到使其能够避免私家车位被占，保护车位内的车辆免受意外损伤的目的。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案：

一种车位门，包括：

门框；

门体，可滑动地设置于所述门框上，且所述门体沿所述门框滑动至第一极限位置时，所述门体能够关闭车位的入口，所述门体沿所述门框滑动至第二极限位置时，所述门体能够打开所述车位的入口并盖在所述车位的上方。

优选地，所述门框包括对称地设置于所述车位的入口两侧的两个支撑件，所述支撑件上开设有可供所述门体滑动的滑槽。

优选地，所述门体由多块门板铰接而成。

优选地，所述滑槽为L形，包括竖槽以及第一端与所述竖槽顶端连通的横槽，所述横槽的第二端向所述车位的与入口相对的一侧延伸，所述门体的两侧分别可滑动地设置于两个所述支撑件上的所述滑槽中。

优选地，所述门体两侧对称地设置有可转动地滚轮，所述滚轮与所述滑槽配合。

优选地，多块所述门板的两侧均设置有所述滚轮。

优选地，还包括驱动所述门体滑动的驱动组件，所述驱动组件包括动力输出装置、传动件以及与所述门体侧边底部固连的连接件，所述连接件通过传动件与所述动力输出装置相连。

优选地，所述动力输出装置为电动机，所述传动件为与所述电动机输出端连接并与所述竖槽平行的丝杆，所述连接件为与所述丝杆螺纹配合的螺纹套，所述电动机驱动所述丝杆正转或反转使所述螺纹套带动所述门体上升或下降。

优选地，所述动力输出装置为电动机，所述传动件包括两个分别设置于所述竖槽两端或者所述横槽两端的齿轮以及与套装在两个所述齿轮上的链条，所述电动机的输出端与其中一个所述齿轮连接，所述连接件为与所述链条固连的滑块，所述电动机驱动所述齿轮正转或反转使所述滑块带动所述门体上升或下降。

优选地，所述门框还包括连接杆，所述连接杆的两端分别设置于两个所述支撑件上并位于所述横槽的第二端处。

优选地，所述门体为整体板件，所述滑槽为四分之一圆弧形，所述门体两侧的中部设置有与所述滑槽配合的滚轮，所述连接杆可转动地设置于两个所述支撑件之间，且所述连接杆一端连接有用于驱动其转动的动力输出装置，所述连接杆上还设置有绕线盘，所述绕线盘与所述门体顶部之间通过钢丝绳连接。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的车位门，包括门框以及门体；其中，门框主要起支撑门体并为门体提供滑动轨道的作用；门体可滑动地设置于门框上，且门体沿门框滑动至第一极限位置时，门体能够关闭车位的入口，门体沿门框滑动至第二极限位置时，门体能够打开车位的入口并盖在车位的上方；

当车辆驶离车位时，门体可沿门框滑动至第一极限位置，以关闭车位的入口，避免其他车辆占用车位；当车辆准备进入车位时，门体可以沿门框滑动至第二极限位置，从而将车位的入口打开，以便于车辆驶入车位；在车辆进入车位停好后，门体可滑动至第一极限位置将入口关闭以避免车身被剐蹭，也可以停留在第二极限位置，作为顶棚保护车辆免受坠落物的损伤，当然，也可以通过调整门框及门体的结构，使门体既能够关闭车位入口，又能够起到顶棚的作用；从上述叙述中可以看出，本方案中的车位门既能够防止车位被占用，又能够对车位内的车辆起到防护的作用，省去了车位被占用的烦恼，有助于避免邻里纠纷及额外的修车费用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的车位门在第一极限位置时的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的车位门在第一极限位置时的后视图；