[实用新型]一种新型的电动汽车充电枪

说明书

技术领域

本实用新型属于电动汽车充电技术领域，具体涉及一种新型的电动汽车充电枪。

背景技术

目前，市面上的电动汽车充电枪种类较多。如申请号为201520019819.2的实用新型专利涉及一种带控制和显示功能的电动汽车充电枪，可实时显示电动汽车的充电参数。又如申请号为201520063668.0的实用新型公开了一种充电枪，包括枪体、充电插头和手柄，枪体的一侧可转动设置有锁钩，锁钩包括钩头和解锁按钮，解锁按钮与枪体之间设置有限制解锁装置，还有可显示充电状态的显示灯及用于检测充电枪温度的感温装置。然而，这些充电枪大多采用传统的铜芯电缆，当较大的充电电流流过时，损耗较大。高温超导材料损耗很小，即使涉及低温冷却所需的电力，其电力损耗仍比常规电缆的小，故正逐步得到广泛的应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的电动汽车充电枪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的电动汽车充电枪，包括供电插座、供电插头、连接电缆、车辆插头和车辆插座，所述供电插头的一端连接有供电插座，所述供电插头的另一端通过连接电缆与车辆插头相连，所述供电插座与一端的供电设备相连。

优选的，所述连接电缆包括2根单芯直流高温超导电缆和5根普通电缆组成。

优选的，所述单芯直流高温超导电缆由内至外依次由骨架、超导导体层、热绝缘层、常温电绝缘层和保护层组成。

优选的，所述骨架为不锈钢波纹管，内通液氮，两端分别焊上终端铜接头。

优选的，所述热绝缘层由真空隔热套件构成。

本实用新型的技术效果和优点：该新型的电动汽车充电枪结构简单，采用高温超导材料作为充电枪的电缆材料，可降低充电过程中的电能损耗。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型单芯直流高温超导电缆的结构示意图；

图中：1、供电插座；2、供电插头；3、连接电缆；4、车辆插头；5、车辆插座；31、单芯直流高温超导电缆；311、骨架；312、超导导体层；313、热绝缘层；314、常温电绝缘层和315、保护层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1和图2所示的一种新型的电动汽车充电枪，包括供电插座1、供电插头2、连接电缆3、车辆插头4和车辆插座5，所述供电插头2的一端连接有供电插座1，所述供电插头2的另一端通过连接电缆3与车辆插头相连，所述供电插座1与一端的供电设备相连，所述连接电缆3包括2根单芯直流高温超导电缆31和5根普通电缆组成，所述单芯直流高温超导电缆31由内至外依次由骨架311、超导导体层312、热绝缘层313、常温电绝缘层314和保护层315组成，所述骨架311为不锈钢波纹管，内通液氮，两端分别焊上终端铜接头，便于导体层高温超导带材的焊接和终端电流引线的连接，所述超导导体层312由采用Bi-2223超导带材分层绕制，导体层间缠绕聚酰亚胺绝缘带，所述热绝缘层313由真空隔热套件构成。

工作原理：供电插头2、车辆插头4均采用GB/T20234.3-2015中的规定尺寸，供电插头2通过连接电缆3与车辆插头4相连，充电时供电插头2与供电设备相连，车辆插头4与电动汽车的车辆插座5相连，供电插头2采用高温超导电缆专用终端与外部供电插座1相连，车辆插头4采用高温超导电缆专用终端与电动汽车的车辆插座5相连，采用高温超导材料作为充电枪的电缆材料，可降低充电过程中的电能损耗。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。