[实用新型]一种消除抬头显示器重影的楔形膜

说明书

技术领域

本实用新型涉及抬头显示器技术领域，特别涉及一种消除抬头显示器重影的楔形膜。

背景技术

抬头显示器(Head Up Display，HUD)，是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器，它能将飞行参数、瞄准攻击、自检测等信息，以图像、字符的形式，通过光学部件投射到座舱正前方组合玻璃上的光电显示装置上。随着科技的技快速发展，抬头显示器已经应用在轿车上，市场上也有销售独立的抬头显示器。

传统的车载抬头显示器在使用的时候，主机投射影像的光，在经过风挡玻璃后分裂成至少两束，光分别经由挡风玻璃的内、外表面反射后进入人眼，在人眼的实际感受就是出现了重影。不仅影响用户对影像的识别，在驾驶汽车的过程中还容易出现安全隐患。

为了解决重影的问题，现有的抬头显示器厂商提供两个解决方案，一种是现有的豪华车的前装抬头显示器，在其挡风玻璃采用双层玻璃结构，在两层玻璃之间利用特殊的工艺嵌入楔形的PVB夹层，令玻璃内外表面反射的图像重叠成一个影像，解决了重影的缺陷。而目前后装的是通过贴深色反射膜，靠增加主像的亮度、降低副像的亮度来降低重影的影响，实际上对重影没有任何改善，而且深色膜在晚上会影响驾驶员观察前方路况，存在弊端。

现有前装车上的楔形膜具有薄的一端和厚的一端，还具有一定的角度，楔形膜的角度需要根据抬头显示器的要求来设置。

现有的楔形膜在投射距离上有较高的要求，无论如何调整，始终存在楔形膜厚的一端超过薄的一段太多，导致楔形膜厚度过大，应用这个楔形结构至前挡风玻璃时，在玻璃成型以后，难以实施，只能在前装车型中预制，因此无法普及，在后装贴膜市场更加难以使用。

实用新型内容

本实用新型实施例发明目的在于提供一种消除抬头显示器重影的楔形膜，应用该技术方案可以实现消除抬头显示器重影的效果，同时厚度小，应用更广泛。

为了实现上述发明目的，本实用新型的完整技术方案是：

一种消除抬头显示器重影的楔形膜，包括楔形膜主体(100)以及设置在所述楔形膜主体(100)顶面的若干楔形块(101)。

优选的，所述楔形块(101)的横截面为直角三角形；所述直角三角形包括第一直角边(i)，第二直角边(d)和斜边，第一直角边与斜边的夹角(a)。

优选的，所述第一直角边(i)的长度为0.2毫米～1毫米。

优选的，所述的夹角(a)的数值为0.01°～0.1°。

优选的，所述楔形块(101)的横截面为钝角朝上的钝角三角形；所述钝角三角形包括第一边(j)，第二边和第三边，第一边(j)与第二边的夹角(b)。

优选的，所述第一边(j)的长度为0.2毫米～1毫米。

优选的，所述的夹角(b)的数值为0.01°～0.1°。

优选的，所述钝角的数值为140°～160°。

由上可见，应用本实施例技术方案，通过在楔形膜主体顶面设置若干的楔形块，通过若干的独立的楔形块实现消除重影，同时该结构由于厚度对楔形角度没有限制，令本实用新型实施例应用更加广泛，几乎适用于所有HUD市场。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1提供的结构示意图；

图2为本实用新型实施例2提供的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1所示，本实施例提供一种消除抬头显示器重影的楔形膜，包括楔形膜主体100以及设置在楔形膜主体100顶面的若干楔形块101。

楔形块101的横截面为直角三角形；直角三角形包括第一直角边i，第二直角边d和斜边，第一直角边与斜边的夹角a。第一直角边i的长度为0.2毫米～1毫米。夹角a的数值为0.01°～0.1°。在实现本实用新型实施例的消除重影的效果时，第二直角边d的数值约等于0。