[实用新型]一种碰撞缓冲前叉结构有效
申请号: | 201620802510.5 | 申请日: | 2016-07-24 |
公开(公告)号: | CN206344953U | 公开(公告)日: | 2017-07-21 |
发明(设计)人: | 肖西涛 | 申请(专利权)人: | 天津同瑞祥和科技有限公司 |
主分类号: | B62K25/24 | 分类号: | B62K25/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300401*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 碰撞 缓冲 前叉 结构 | ||
1.一种碰撞缓冲前叉结构,包括车架(1)、前叉套管(2)、转向立杆(3)以及前车轮(4),所述前叉套管(2)固定在所述车架(1)的前部,所述转向立杆(3)通过轴承安装在所述前叉套管(2)上,其特征在于:还包括转向支架(5)、转向轴(6)、前轮支架(7)、减震弹簧(8)和转向摆杆(9);
所述前车轮(4)包括轮毂(4-1)和轮圈(4-2),所述轮圈(4-2)通过轴承配装在所述轮毂(4-1)上,所述轮毂(4-1)上具有转向槽孔(4-3),所述转向槽孔(4-3)内安装有轮轴(4-4),所述轮轴(4-4)的轴线竖直设置,所述轮轴(4-4)的两端通过压力轴承安装在所述轮毂(4-1)上;
所述转向支架(5)的后端固定在所述车架(1)上,所述转向支架(5)的前端通过轴承安装所述转向轴(6),所述转向轴(6)的上端通过万向连接器(10)联接所述转向立杆(3);
所述转向摆杆(9)由上横杆(9-1)、中间杆(9-2)和下连杆(9-3)组成,所述上横杆(9-1)固定在所述转向轴(6)的下端,所述中间杆(9-2)的上端与所述上横杆(9-1)固定,所述中间杆(9-2)的下端与所述下连杆(9-3)铰接,所述下连杆(9-3)与所述前车轮(4)的轮毂(4-1)固定;
所述前轮支架(7)包括前横架(7-1)和后撑架(7-2),所述前横架(7-1)与所述轮轴(4-4)固定连接,所述后撑架(7-2)的前端与所述前横架(7-1)固定,所述后撑架(7-2)的后端通过销轴铰接在所述车架(1)上;
所述减震弹簧(8)设置在所述前轮支架(7)与所述车架(1)之间,所述减震弹簧(8)的两端分别与所述前轮支架(7)和车架(1)连接。
2.根据权利要求1所述的碰撞缓冲前叉结构,其特征在于:所述轮毂(4-1)由浇铸尼龙制成。
3.根据权利要求1所述的碰撞缓冲前叉结构,其特征在于:所述转向轴(6)的轴线竖直设置。
4.根据权利要求1所述的碰撞缓冲前叉结构,其特征在于:所述车架包括前立管(1-1)和后平架(1-2)。
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