[实用新型]封闭式液压油箱

说明书

技术领域

本实用新型属于液压传动领域，应用于工程机械行业，主要涉及一种封闭式液压油箱。

背景技术

油箱在液压系统中除了储油外，还起着沉淀杂质、分离油液中的气泡、散热等作用。目前普遍使用的开式液压油箱结构简单，在油箱盖上装有空气过滤器，直接从空气过滤器往液压油箱加油，油箱中液面与大气相通。开式液压油箱在使用中存在的问题主要有以下几点：

1、直接从空气过滤器往液压油箱加油，并不能满足高精密液压元件(如柱塞泵等)对油液清洁度的要求。

2、油液常与空气接触，使空气和污染物易于渗入系统。

3、人工加油，费时费力。

4、因油液常与空气接触，使空气和污染物易于渗入系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种保证主油箱中油液拥有较高的清洁度的封闭式液压油箱。

本实用新型采用的技术方案是：

根据本实用新型的一个方面，提供了一种封闭式液压油箱，包括：液压油箱本体，液压油箱本体包括一主油箱及一副油箱，另外还包括：空气过滤器、气动加油泵及一精过滤器，气动加油泵一端与副油箱连接，另一端与精过滤器连接，精过滤器另一端接入主油箱，气动加油泵通过外接气源驱动。加油时，先通过空气过滤器给副油箱加油，再用外接气源驱动气动加油泵，将副油箱中的液压油输送到主油箱，在气动加油泵和主油箱之间增加精过滤器，提高输送到主油箱中的油液的清洁度等级。此机构加油时只有副油箱中的油液和空气接触，且油液须经过精过滤器后才能进入主油箱，保证了主油箱中油液拥有较高的清洁度。

在一些实施方式中，副油箱位于主油箱上方。

在一些实施方式中，另外还包括一增压油箱，增压油箱位于主油箱旁。

本实用新型提供的封闭式液压油箱，将油箱分成了三部分，只有副油箱与空气接触，最大限度的减少了外界污染源对主油箱中油液的污染。实现了主油箱与空气完全隔离，保证了输送到主油箱中油液有较高的清洁度。与开式油箱相比，主要有以下优点：

1、有效的减少了经常与空气接触的液压油量，杜绝了空气和外界污染物渗入液压系统，提高了系统的清洁度。

2、在气动加油泵和主油箱间增加了精过滤器，保证了输送到主油箱中的油液有较高的清洁度，满足高精密液压元件对高清洁度油液的要求。

3、自动加油，节省人力。气动加油泵需要的外接气源，在工矿企业中很容易获得，不需要额外增加空气压缩设备。

附图说明

图1为本实用新型提供的封闭式液压油箱的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述说明。

图1示意显示了根据本实用新型一种实施方式的一种封闭式液压油箱。

如图1所示，本实用新型提供的封闭式液压油箱，包括：液压油箱本体10.液压油箱本体10包括：一主油箱1、位于主油箱1上方的副油箱2及位于主油箱1旁的增压油箱3，另外还包括：给副油箱2加油时过滤用的空气过滤器7、从副油箱2给主油箱1加油的气动加油泵4及设于副油箱2及主油箱1之间的精过滤器5.其中，气动加油泵4一端与副油箱2连接，另一端与精过滤器5连接，精过滤器5另一端接入主油箱1，气动加油泵4通过外接气源6驱动。

加油时，先通过空气过滤器7给副油2加油，再用外接气源6驱动气动加油泵4将副油箱2中的液压油输送到主油箱1，在气动加油泵4和主油箱1之间增加精过滤器5，提高输送到主油箱1中的油液的清洁度等级。此机构加油时只有副油箱2中的油液和空气接触，且油液须经过精过滤器5后才能进入主油箱1，保证了主油箱1中油液拥有较高的清洁度。

以上所述仅是本实用新型优选实施方式，应当指出，对于本领域技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为实用新型的保护范围之内。