[实用新型]工具扳手

说明书

技术领域

本实用新型涉及扳手领域，特别是指一种工具扳手。

背景技术

请自行参看德国专利第DE201320006090号，其揭示扳杆可沿转接件滑动配置，可当作十字扳手、T形扳手或L形扳手，能调整出不同施力臂长度，以应对拆装轮胎螺帽所需的不同应力，但是，该专利前案有以下问题需改善：

一、其在当作L形扳手使用时，扳杆自由端对位于施力孔，且彼此均为光滑面，故而扳杆在瞬间出力时，其极容易滑脱出施力孔，造成手部撞击至异物而受伤。

二、其扳杆在驱动施力孔而相对卡掣时，仅能由两点承受应力，其施力孔承受扭矩的稳定程度，会因接触面少而减少，且在转接件为采管状设计下，施力孔可能因应力集中而扭曲变形。

鉴于此，本实用新型设计人乃以多年的专业经验与心得，经不断构思、创研，乃研发出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种扳杆在扭动时不会发生滑脱，且具有力量分布均匀的工具扳手。

基于此，本实用新型主要通过下述技术手段，来实现上述目的。

一种工具扳手，其至少包括：一转接件，其设有第一驱动部、施力孔，且于施力孔的壁面设有第一咬合部；以及一扳杆，其具有能进出第一咬合部的杆身，作为扳杆调整扭动第一驱动部的施力臂；杆身还设有第二咬合部，第二咬合部与第一咬合部对应配合，操作扳杆扭动第一驱动部时，该第一咬合部及第二咬合部卡掣，使扳杆不会滑脱。

进一步，第一咬合部包括凹设于施力孔壁面的多个第一槽，以及形成于两第一槽间的第一齿；杆身外径比第一咬合部最小的孔径小，第二咬合部包括环凹于杆身自由端缘外周的多个第二槽，以及形成于两第二槽间的第二齿。

进一步，第一槽及第一齿呈相匹配的螺旋状设置，而第二槽与第二齿呈相匹配的螺旋状设置。

进一步，第一槽及第一齿呈相匹配的螺旋状设置，而第二咬合部通过压花方式于杆身外周环凹多个第二槽，以及于两第二槽间形成多个第二齿。

进一步，转接件于轴向一端成型第一驱动部、另一端成型第二驱动部，且施力孔距第一驱动部的第一长度不等于球座距第二驱动部的第二长度。

进一步，第一驱动部及第二驱动部呈四边形螺栓状，且分别于外周对应嵌设第一钢珠及第二钢珠。

进一步，转接件于轴向一端成型第一驱动部、另一端成型第二驱动部，该第一驱动部及第二驱动部为套筒状，且分别在接近该第一驱动部及第二驱动部的位置各设有施力孔。

进一步，转接件于两端之间一体成型对称突出外周的球座，该球座则于直径方向贯设施力孔。

进一步，转接件于两端之间一体成型对称突出外周的球座，该球座则于直径方向贯设施力孔，而扳杆于中段的位置设有突出外周而挡止球座的定位珠，还于杆身安装一弹性顶掣施力孔的夹制结构，将转接件及扳杆稳定地定位成十字状；此夹制结构包括一凹设于杆身的沉孔、一容设于沉孔中的弹簧、一受弹簧顶推的活动珠，且活动珠一部分弹性突出沉孔。

进一步，扳杆于供手握持的部位设有摩擦区。

本实用新型工具扳手通过转接件、扳杆的结构设计，该转接件于施力孔的壁面设有第一咬合部，该扳杆具有能进出第一咬合部的杆身，作为扳杆能调整扭动第一驱动部的施力臂；杆身还设有第二咬合部，令第二咬合部与第一咬合部对应配合，操作扳杆扭动第一驱动部时，该第一咬合部及第二咬合部能卡掣，使扳杆不会滑脱。借由此种设计，可使扳杆在扭动第一驱动部时不会发生滑脱危险，且具有力量分布均匀的进步性。

附图说明

图1为本实用新型的分解示意图。

图2为本实用新型转接件的成型动作示意图。

图3为本实用新型新型第一、二杆体交叉成十字状的结构示意图。

图4为本实用新型第二咬合部进出第一咬合部的剖面示意图。

图5为本实用新型第二咬合部卡掣第一咬合部时的剖面示意图。

图6为本实用新型组成L状的以第一驱动部拆装轮胎螺帽示意图。

图7为本实用新型组成L状的以第二驱动部拆装轮胎螺帽示意图。

图8为本实用新型第二咬合部的另一实施例示意图。

图9为本实用新型转接件的另一实施例示意图。

图10为本实用新型直接构成T形扳手的实施例示意图。

【符号说明】

10 转接件　　　　　　11第一驱动部

111第一钢珠　　　　　12第二驱动部

121第二钢珠　　　　　13球座

14 施力孔　　　　　　15第一咬合部