[实用新型]一种汽车机油标尺导管压装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压装装置，特别是涉及一种汽车机油标尺导管压装装置，属于及汽车发动机技术领域。

背景技术

机油标尺和标尺管是发动机上的一组重要零部件，其作用是，发动机在组装完成后及售后保养时，用于检测发动机油底壳内的机油量，确认机油量在规定刻度范围内方可运行发动机，否则可能会有发动机整体损坏的风险，其使用特点为，标尺管保证机油标尺按一定的布置路径插入，机油标尺下端伸入油底壳内机油液面之下，拔出机油标尺，从标尺杆上记录下的油底壳液面位置，使能在标尺杆上直观地读出油底壳内的机油存储量，有效避免油底壳内机油过少或过多而造成发动机故障，根据使用特点，机油标尺与标尺管的装配需要有以下功能：密封、防尘、易插拔、限位、防松脱、保证标尺刻度液位准确性。但是，目前油标尺管的外观不良，需增加车加工对该焊接处车削，焊接采用手工操作，焊接牢固度不能保证，且自动化低，生产效率低下，影响生产。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了解决目前现有技术中汽车机油标尺导管在压装过程中存在的上述问题，提供一种汽车机油标尺导管压装装置。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种汽车机油标尺导管压装装置，包括压装本体、加热装置、焊接装置和操作装置，所述压装本体包括第一压装本体和第二压装本体，所述第一压装本体与所述第二压装本体之间铰接，所述加热装置包括第一加热装置和第二加热装置，所述第一加热装置设置在所述第一压装本体上，所述第二加热装置设置在所述第二压装本体上，所述第一压装本体上设有第一电磁铁，所述第二压装本体上设有与所述第一电磁铁相配合的第二电磁铁，所述第一压装本体和所述第二压装本体内均设有机油标尺导管槽，所述机油标尺导管槽用于放置连接后的汽车机油标尺导管，使所述汽车机油标尺导管的焊接缝置于所述机油标尺导管槽内，所述机油标尺导管槽内设有焊接装置，所述焊接装置用于对所述汽车机油标尺导管的焊接缝进行焊接，所述焊接装置与所述机油标尺导管槽的槽臂之间设有空气缝隙，所述焊接装置与所述机油标尺导管槽的形状一致，所述操作装置包括操作按钮和显示屏，所述操作按钮和所述显示屏均设置在所述第一压装本体上，所述操作按钮与所述第一电磁铁、所述第二电磁铁电连接，所述操作按钮控制所述第一电磁铁和所述第二电磁铁的通电或关闭。

进一步的，所述第一压装本体上设有两个第一把手。

进一步的，所述第二压装本体上设有两个与所述第一把手相配合的第二把手。

进一步的，所述焊接装置对所述汽车机油标尺导管的焊接缝进行焊接的焊接材料采用铜。

进一步的，位于所述第一压装本体内的所述焊接装置与所述第一加热装置电连接，位于所述第二压装本体内的所述焊接装置与所述第二加热装置电连接。

进一步的，所述操作按钮、所述显示屏均分别与所述第一加热装置、所述第二加热装置电连接。

进一步的，所述第一压装本体与所述第二压装本体之间通过第一铰件、第二铰件进行铰接。

进一步的，所述第一铰件与所述第二铰件之间相互配合，所述第一铰件安装在所述第一压装本体上，所述第二铰件安装在所述第二压装本体上。

本实用新型的有益技术效果：本实用新型设计的一种汽车机油标尺导管压装装置，结构简单，操作简单，成本低，适用范围广，提高了产品的生产效率，降低了产品的生产成本。

附图说明

图1为本实用新型汽车机油标尺导管压装装置示意图。

图中：1-第一压装本体，2-第一把手，3-第一电磁铁，4-第一加热装置，5-空气缝隙，6-焊接装置，7-操作按钮，8-显示屏，9-第一铰件，10-第二压装本体，11-第二加热装置，12-第二把手，13-机油标尺导管槽，14-第二铰件，15-第二电磁铁。

具体实施方式

为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。