[实用新型]一种用于航空座椅的轻质座椅垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及座椅垫领域，尤其涉及一种用于航空座椅的轻质座椅垫。

背景技术

航空座垫需要在长途旅行中保证乘客和驾驶员的舒适性，同时也要兼顾安全和成本的需求，目前飞机座椅垫是四层结构，一、二层为内部芯材，其中第一层为基本层，采用的阻燃PE树脂，起支撑作用及落水后的悬浮作用；第二层紧紧粘合于第一层的上方，为阻燃泡绵，为坐垫提供弹性松软的功能，保证顾客旅途中的舒适性，第三层为为阻燃挡火层，第四层即最外层为阻燃座椅垫包覆材料。

因此，传统的航空座垫结构复杂、重量难以控制、过软导致乘坐不舒适而且容易产生变形，使产品整体看起来不是很和谐，影响了产品的美观和舒适度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种车载木片自动采样装置，解决了传统航空座椅垫结构复杂、重量难以控制和材质过软造成变形的问题。

本实用新型采用的技术手段如下：一种用于航空座椅的轻质座椅垫，包括座椅垫和衬垫，所述座椅垫包括背垫和坐垫，所述背垫和坐垫内均设有骨架、固定钢丝和内芯，所述固定钢丝穿接在所述骨架之间，所述骨架、所述固定钢丝与所述内芯镶嵌模压后一体成型，所述衬垫内设有立体网布，所述立体网布下方一体连接有防滑面，所述防滑面底部排布有防滑粒，所述防滑面与所述坐垫相贴合。

优选地，所述防滑面与所述立体网布一体纺织或者相互粘结成一体。

优选地，所述防滑粒为橡胶粒子、塑胶粒子或硅胶粒子。

优选地，所述防滑粒的形状呈菱形或者椭圆形。

优选地，所述骨架为镁合金材料制成。

优选地，所述内芯采用闭孔发泡材料或具有漂浮作用的轻质不吸水材料制成。

采用本实用新型所提供的一种用于航空座椅的轻质座椅垫，产品结构简单，不仅可以降低座椅重量，而且具有十分优异的抗震吸能性能、形变后回复率高适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中衬垫的结构示意图；

图3为本实用新型中坐垫的纵向剖视图；

图4为本实用新型中背垫的纵向剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1、图2所示，一种用于航空座椅的轻质座椅垫，包括座椅垫1和衬垫2，座椅垫1包括背垫3和坐垫4，背垫3和坐垫4内均设有骨架5、固定钢丝6和内芯7，固定钢丝6穿接在骨架5之间，骨架5、固定钢丝6与内芯7镶嵌模压后一体成型，内芯7镶嵌在骨架5和固定钢丝6中，具有十分优异的抗震吸能性能、形变后回复率高,有效控制了产品过软导致变形的问题，提高了产品的质量和舒适度。衬垫2内设有立体网布8，立体网布8具有记忆能力，即抗变形弹力，被挤压后能够恢复起初的立体形状，经过长时间使用也不会被压塌，而且透气性明显大于海绵，能够增加衬垫2的舒适度，立体网布8下方一体连接有防滑面9，防滑面9底部排布有防滑粒10，防滑粒10为橡胶粒子、塑胶粒子或硅胶粒子，本实施例中防滑粒10的形状优选地呈菱形或者椭圆形，起到较好的防滑作用，防滑面9与坐垫4相贴合，增大了防滑面9与坐垫4的摩擦力，进一步增强了防滑效果。

本实施例中，防滑面9与立体网布8一体纺织或者相互粘结成一体，结合更牢靠；骨架5为镁合金材料制成，具有更轻的质量和更高的强度；内芯7采用闭孔发泡材料或具有漂浮作用的轻质不吸水材料制成，起支撑作用以及落水后的悬浮作用。

综上所述，采用本实用新型所提供的一种用于航空座椅的轻质座椅垫，座椅垫1由骨架5、固定钢丝6与内芯7镶嵌模压后一体成型而成，不仅可以使座椅垫1形变回复率高，而且具有十分优异的抗震吸能性能；衬垫2的立体网布8与防滑面9一体设计，使用时衬垫内部也不会产生错位，增加了舒适度，适合推广使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。