[实用新型]一种电动自行车的能量回收装置有效
申请号: | 201620648930.2 | 申请日: | 2016-06-23 |
公开(公告)号: | CN206186804U | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 刘建国;金学平 | 申请(专利权)人: | 衢州耐佳特车业有限公司 |
主分类号: | B60L7/10 | 分类号: | B60L7/10;H02K7/18 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 324000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 能量 回收 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种能量回收装置,特别涉及一种电动自行车的能量回收装置。
背景技术
人们生活中离不开各种各样的车辆,如内燃机驱动的汽车、电动汽车、电动自行车、电动三轮车等电能驱动车辆;这些车辆在行驶过程中,刹车不可避免且是经常性的;车辆刹车是利用物体间的摩擦将车辆的动能转化为热能,消耗能量从而降低车辆速度;众所周知,刹车不仅造成能量的损失,还会导致摩擦面的磨损;另一方面,由于公知的环保原因,电能驱动车辆越来越普及,但制约其快速推广应用的一个主要原因就是电池的续航能力;如果能将刹车时车辆动能的一部分转化为电能,直接为车辆上的电器供电或为车辆电池充电,不仅可实现能量的重复利用,减少相关零件的磨损,还可提升电能驱动车辆的续航能力。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电动自行车的能量回收装置,提供了一种能够将电动自行车刹车时的动能转化为电能,这样不仅可实现能量的重复利用,减少相关零件的磨损,同时还能提升电动自行车的续航能力。
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种技术方案:一种电动自行车的能量回收装置,包括刹车盘齿轮和回收装置主体;其创新点在于:还包括第一齿轮、轴一、第一圆盘、第二圆盘、第二齿轮、连接件、弹簧、支撑件、操作件、轴二、移动销环、电机座、发电机和第三齿轮;所述轴一活动连接在回收装置主体左侧,所述轴一左端固定连接有第一齿轮;所述轴一右端固定连接有第一圆盘;所述第一齿轮与刹车盘齿轮相连接;所述第一圆盘右侧面与第二圆盘左侧面相连;所述第二圆盘活动连接在轴二左侧外圆上,所述第二圆盘右侧固定连接有第二齿轮,所述第二圆盘右侧凹槽中活动连接有移动销环;所述轴二固定连接在回收装置主体内部右侧;所述移动销环上面固定连接有连接件;所述连接件活动连接在回收装置主体右上侧孔中,所述连接件右侧与所述回收装置主体右上侧孔中左侧之间设有弹簧,所述连接件右端与操作件下侧铰接;所述操作件中央铰接在支撑件中;所述支撑件固定连接在刹车盘齿轮外部右上侧;所述第二齿轮与第三齿轮相连接;所述第三齿轮固定连接在发电机左侧输入轴上;所述发电机通过电机座固定连接在回收装置主体内部右下侧。
作为优选,所述第一圆盘与第二圆盘接触面均为防滑面。
作为优选,所述第二齿轮下侧左右活动在第三齿轮上侧。
本实用新型的有益效果:
(1)本实用新型具有结构合理简单、生产成本低、安装方便,功能齐全,能够有效的将电动自行车刹车时产生的动能,通过数个齿轮传递给发电机进行发电,较大的齿轮传动比能够保证刹车的效果,同时也提高了发电机发电的效率。
(2)本实用新型使用时,首先将刹车盘齿轮安装到电动自行车车轮上,同时将本能量回收装置固定到电动自行车上使第一齿轮与刹车盘齿轮相连接,刹车时,首先将操作件上侧向右拉动,从使第二圆盘与第一圆盘向接触,进一步的将刹车盘齿轮上的动能传递给第一齿轮,而第一齿轮通过第一圆盘和第二圆盘传递给第二齿轮,第二齿轮则传递给第三齿轮,然后由第三齿轮传递给发电机进行发电,最后将所发的电存储到电瓶中。
附图说明
为了易于说明,本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图。
1-刹车盘齿轮;2-回收装置主体;3-第一齿轮;4-轴一;5-第一圆盘;6-第二圆盘;7-第二齿轮;8-连接件;9-弹簧;10-支撑件;11-操作件;12-轴二;13-移动销环;14-电机座;15-发电机;16-第三齿轮。
具体实施方式
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