[实用新型]推动式踏板车驱动装置及踏板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种推动式踏板车驱动装置及踏板车。

背景技术

市场上现有踏板车的制动结构，有采用踏杆通过连杆连接曲柄，带动主动轮转动，如专利ZL2006101594444.5，ZL201080003203.6，ZL201020046045.X等；再有踏杆直接和曲柄轴接触，施力给曲柄，带动主动链轮转动的结构，如专利ZL03813732.1。以上踏板车的制动结构不同，但制动原理都是通过转动曲柄或链条实现制动。

发明内容

本实用新型改变了踏板车传统的驱动原理思维模式，推动式踏板车驱动装置的制动原理实现了真正的创新，其制动原理新颖、巧妙。

本实用新型的另一目的是提供使用该推动式踏板车驱动装置的踏板车。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型提供一种推动式踏板车驱动装置及踏板车，其特征在于，该推动式踏板车驱动装置包括：前、后单向轮，前、后单向轮通过弹性悬架及弹簧复位装置连接并固定；弹性悬架，连接并固定前、后单向轮，是一种拱形弹性脚踏板，在接收向下施加的力时，以前、后单向轮为支撑点，弹性悬架被拉直，此时，后单向轮作为着力点，前单向轮向前制动，释放向下施加力，弹性悬架自动复位，此时前单向轮变为着力点，后单向轮向前制动。这样，当力往复作用并释放在弹性悬架上，将推动踏板车不断向前行驶。弹簧支撑复位装置，连接并固定前、后单向轮，套筒式连接，弹簧置于套筒内，作用主要是平衡稳定整个驱动装置，其次是拉近前、后单向轮使弹性悬架产生向上力，帮助弹性悬架复位同时使后单向轮向前制动。

弹性悬架连接并固定前、后单向轮。

弹簧支撑复位装置连接并稳定前、后单向轮。

弹性悬架弧度小于π，可大可小。

踏板车可以是两轮，前后各一个单向轮，通过往复作用并释放在弹性悬架上的力推动踏板车不断向前行驶。

踏板车可以是三轮，前面一个单向轮，后面两个单向轮，后面两个单向轮分别用两个弹性悬架及弹簧支撑复位装置与前面一个单向轮通过轴承连接，可实现左右脚连续制动。

制动原理是依据单向轮只能向前转动，当力向下作用于拱形弹性悬架时，力被传递到前、后单向轮，此过程中后单向轮变为着力点，力只能通过前单向轮向前转动来被释放，当作用在拱形弹性悬架上的力被释放时，弹性悬架依据自身弹性及弹簧支撑复位装置使前、后单向轮产生向中心收缩力，此时前单向轮变为着力点，力只能通过后单向轮向前转动来被释放，进而完成一个向前前进周期，状态犹如爬行动物向前爬行。

本实用新型与现有技术相比，有如下有益效果：

本实用新型提供的创新驱动装置设计简单，结构巧妙、新颖，不同于齿轮链条式传动及轴式传动驱动，其驱动原理是通过弹性悬架及弹簧复位装置制动分别制动前、后单向轮实现前进。本实用新型还提供使用该推动式踏板车驱动装置的踏板车，踏板车可以是两轮或三轮，三轮可左右脚连续制动，此踏板车可供健身、娱乐之用。

附图说明

图1是本实用新型所述之推动式踏板车驱动装置的踏板车正视平面图初始状态；

图2是本实用新型所述之推动式踏板车驱动装置的踏板车正视平面图前单向轮向前制动状态；

图3是本实用新型所述之推动式踏板车驱动装置的踏板车正视平面图后单向轮向前制动状态；

图4是本实用新型所述之推动式踏板车驱动装置的三轮踏板车仰视平面图初始状态；

图5是本实用新型所述之推动式踏板车驱动装置的三轮踏板车仰视平面图前单向轮向前制动状态；

图6是本实用新型所述之推动式踏板车驱动装置的三轮踏板车仰视平面图后单向轮向前制动状态；

图7是本实用新型所述之推动式踏板车驱动装置的两轮踏板车仰视平面图初始状态；

图8是本实用新型所述之推动式踏板车驱动装置的两轮踏板车仰视平面图前单向轮向前制动状态；

图9是本实用新型所述之推动式踏板车驱动装置的两轮踏板车仰视平面图后单向轮向前制动状态；

图中：

1.推动式踏板车驱动装置的踏板车正视平面图；11.前单向轮；12.后单向轮；13.弹性悬架（拱形弹性脚踏板）；14.弹簧支撑复位装置；15.弹簧；

4.推动式踏板车驱动装置的三轮踏板车仰视平面图；41.前单向轮；42.后单向轮；43.弹簧支撑复位装置；44.弹簧；

7.推动式踏板车驱动装置的两轮踏板车仰视平面图；71. 前单向轮；72. 后单向轮；73.弹簧支撑复位装置；74.弹簧。