[实用新型]应急备用轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮胎的应急备用的领域，具体地，涉及应急备用轮车。

背景技术

现有技术中，对于爆胎后如何将车辆输送至维修地点一直是一个问题，很多时候都是只能使用拖车，使用拖车一方面费用昂贵，另一方面很浪费时间，或者更换备用轮胎也是一种方式，但是一般很少有人随车携带备用轮胎，且随地更换也很不方便。现有的应急备用的小车携带很不方便，无法拆装着携带，那么继续设计一种方便携带的可拆装应急备用轮车成为一种亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种应急备用轮车，该应急备用轮车克服了现有技术中的应急备用的小车携带很不方便，无法拆装着携带的问题，实现了应急备用轮车的可拆装携带。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种应急备用轮车，该应急备用轮车包括：车头板、承载板、引板、万向轮和后车轮，所述车头板的一端可拆卸地连接于所述承载板的第一端，所述引板铰接于所述承载板的第二端，所述后车轮设置于所述承载板的第二端的底面上，所述万向轮可拆卸地连接于所述车头板的底面上。

优选地，所述万向轮包括：竖杆、转动轴承和轮体，所述竖杆的一端可拆卸地连接于所述轮体，另一端贯穿所述车头板并连接于所述转动轴承，所述竖杆能够随所述转动轴承沿周向方向自由旋转。

优选地，所述轮体包括：连接板组件、第一转轮和第二转轮，所述第一转轮能够沿水平方向自转，所述第一转轮的端面的中心位置通过连接部可拆卸地连接于所述竖杆的一端，所述第一转轮的另一端固接于所述连接板组件的一端，所述连接板组件的另一端竖直向下延伸并连接于所述第二转轮，所述第二转轮能够沿竖直方向自转。

优选地，所述连接部包括：螺母以及设置于第一转轮的端面的中心位置的连接凸起，所述竖杆的一端套接于所述连接凸起，且通过螺母固定。

优选地，所述连接板组件包括：第一竖板、转动轴承和第二竖板，所述第一竖板的一端和第二竖板的一端分别固接于所述第一转轮，所述第一竖板的另一端和第二竖板的另一端通过转动轴承连接，所述第二转轮设置于所述转动轴承上。

优选地，所述竖杆包括依次连接的：第一段、第二段和第三段，所述第一段的侧面套接有齿轮，所述第二段的直径小于所述第一段和所述第三段的直径，所述第二段设置于所述承载板的内部，所述第三段固接于所述轮体。

优选地，所述车头板通过安装件可拆卸地安装于所述承载板。

优选地，所述安装件包括：安装板和安装螺母，所述安装板的一端固接于所述承载板的第一端，另一端能够攻入所述承载板预设的安装槽中，且通过所述安装螺母固定。

优选地，所述承载板的侧面设置有与所述安装螺母相配合的螺纹通孔。

通过上述实施方式，本实用新型的应急备用轮车克服了现有技术中的应急备用轮车体积过大不方便携带的问题，实现了可拆卸的安装方式，方便了将轮车拆装成多个零部件，从而方便对于应急备用轮车的携带运输。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是说明本实用新型的应急备用轮车的结构侧视示意图；

图2是说明本实用新型的应急备用轮车的万向轮的结构示意图。

附图标记说明

1 承载板 2 轮体

3 竖杆 4 车头板

5 连接板组件 6 第一转轮

7 第二转轮

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。

本实用新型提供一种应急备用轮车，该应急备用轮车包括：车头板4、承载板1、引板、万向轮和后车轮，所述车头板4的一端可拆卸地连接于所述承载板1的第一端，所述引板铰接于所述承载板1的第二端，所述后车轮设置于所述承载板1的第二端的底面上，所述万向轮可拆卸地连接于所述车头板4的底面上。