[实用新型]车桥水冷系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车刹车系统技术领域，尤其是一种车桥水冷系统。

背景技术

现有的鼓式刹车，多数被大型货车、特种车辆的驱动桥和挂车桥上的刹车盆和轮毂的散热性能差，在制动和高速旋转过程中会聚集大量的热量，制动蹄铁和刹车轮毂在高温影响下易发生变形，从而导致制动能力衰退、制动效率下降和振抖现象，尤其是下长坡与盘山路面行驶中，频繁使用刹车制动，刹车蹄铁对刹车盆产生巨大摩擦力，从而快速产生高温，在高温作用下，蹄铁与刹车轮盆产生热变形，制动能力衰退，甚至导致制动失效，降低车辆控制力，产生的热能向内可传到轮毂轴承等部件，严重影响轴承使用寿命，增加了轮毂维护周期；当热能传到轮胎上时，会使轮胎内部气压上升，产生爆胎或燃胎的现象，对车辆安全行驶具有一定的危害性。

发明内容

本实用新型为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种车桥水冷系统，该车桥水冷系统能保证车辆的正常行驶，而且能达到防止刹车盆、刹车蹄铁和轮毂过热而导致变形、制动能力衰退、制动效率下降、振抖、产生爆胎或燃胎安全隐患的发生和延长车桥零部件使用寿命的目的。

本实用新型解决其问题的技术方案是，包括驱动桥水冷刹车系统和挂车桥水冷刹车系统，所述驱动桥水冷刹车系统包括刹车盆、紧固件、轮毂、过桥轴、轴式进出水组件、卡簧、顶丝、密封环、密封圈、轴承、旋转水路的进水管和旋转水路的出水管，其中，所述刹车盆通过紧固件与轮毂连接，所述刹车盆和所述轮毂的结合面设置有环形通水槽，所述刹车盆和所述轮毂间有两道密封环密封，所述刹车盆上有水套，所述轮毂中有水套和水道，所述轮毂的水套腔中有水套隔板，所述水套隔板将所述轮毂中的水套隔成为水套进水腔和水套出水腔，所述刹车盆上的水套和所述轮毂上的水套进水腔和出水腔通过轮毂上的水道、互通，所述进出水组件为轴式进出水组件，所述轴式进出水组件包括固定水路外套和外套定位盘，所述外套定位盘的内径与过桥轴的外径连接，所述固定水路外套与所述外套定位盘连接，所述固定水路外套的内径与轮毂的外径旋转配合，所述轮毂与过桥轴间有轴承，所述固定水路外套的内径与所述轮毂间有密封圈，所述固定水路外套与所述外套定位盘配合、卡簧限位、顶丝连接，所述驱动桥的固定水路外套上有进水道和出水道，所述进水道和出水道上有循环水的进水管接口和出水管接口，所述驱动桥的固定水路外套中的进水道和出水道上的进水口和出水口与轮毂上的环形水槽旋转配合相通，

所述驱动桥的冷却水进水管和冷却水出水管的一端穿过外套定位盘上的工艺孔与所述固定水路外套中的进水管接口和出水管接口连接，所述进水管和出水管的另一端与车载水箱连接，所述轮毂通过两口轴承与过桥轴连接；

所述挂车桥水冷刹车系统包括挂车桥的进出水组件，所述挂车桥的进出水组件为轴式进出水组件，所述挂车桥的轴式进出水组件包括水路固定内套、水路旋转外套、轮毂进水管、轮毂出水管、水路进水管、水路出水管、轴承和、顶丝、水路固定外套座，所述水路固定内套的一端与过桥轴1的内径配合、顶丝顶固，所述水路固定外套座与轮毂连接，所述水路旋转外套套入所述水路固定内套上，所述水路旋转外套的一端通过螺栓与水路固定外套座连接，水路固定内套上有轴承和，所述轴承的外环与所述水路旋转外套配合，所述水路固定内套和水路旋转外套间有密封圈，所述防尘盖与轮毂17的一端旋紧，所述挂车桥的轮毂进水管的一端与水路旋转外套的进水管入口连接、另一端与轮毂中的水套进水腔连接相通，所述轮毂出水管的一端与水路旋转外套的出水管接口连接、另一端与轮毂的水套出水腔连接相通，所述进水管和出水管设置在过桥轴中、其中一端与水路固定内套的进水管接口和出水管接口连接，所述进水管和出水管的另一端与设置在挂车底盘上的循环水泵连接；

所述驱动桥的固定水路外套中有进水道和出水道，所述进水道和出水道的一端是循环水的进水管接口和出水管接口，所述进水道和出水道上有与轮毂上的环形水槽和配合的进水口和出水口；

所述驱动桥的外套固定盘的中心有与过桥轴配合的光孔，一侧有与循环水的进水管和出水管配合的工艺孔，所述外套固定盘的外圆壁上有与顶丝配合的顶丝孔；