[实用新型]电梯制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯制动装置。

背景技术

伴随着城市建设的发展，以及人们生活质量的提高，居民出行能享受良好的陆地公共交通服务时，也渴望在住宅里得到便捷的垂直交通。因此，近年来，电梯的数量迅猛增长，全国电梯保有量从2003年的28.5万台增加到了2013年的300.93万台。电梯作为一种特殊的交通工具是老百姓出行必不可少的代步工具，给人民的生活起居带来了前所未有的方便，其运行的安全性、可靠性是很多人普遍关心的问题，住宅电梯质量好坏，直接影响老百姓生活质量，2014年，国家质检总局对部分省市的2523台使用15年及以上老旧电梯进行了抽查，有7％的电梯存在较大安全隐患，而电梯安全事故的增多也受到政府和新闻媒体的密切关注。2015年8月16日国家安委会将电梯列为中国第四大危险领域，排在煤矿前面，并立即开展安全生产大检查和综合督查。在短短不到3个月时间内，我国在用电梯受到央视媒体和国务院的集中关照上了头条，不能不说我国电梯安全确实存在事故隐患，到了不治理不行的地步了。而我国在用电梯存在的主要安全隐患是“轿厢开门走梯”和“轿厢失速或失控坠落或冲顶”，而导致这些安全隐患的原因具体如下：

1、在电梯停层时，厅门和轿厢门打开后，乘客和货物进出轿厢，此时不能排除超载、震动造成工作制动器制动力不足，而制动面存在油污、制动器机械部件出现失效如制动片磨损、储能压缩弹簧老化产生塑性变形等；

2、尽管制动器有足够大的制动力，但仍然会存在超载、震动造成钢丝绳在曳引轮上由于曳引力不足产生滑移(钢丝绳与曳引轮接触面有油、钢丝绳长时间使用变细致使与曳引轮轮槽接触面减小、曳引轮工作面磨损、更换不合格的曳引轮等)；而一旦制动力不足或曳引力不足，将造成人员伤亡的恶性事故；

3、变频器控制单元故障，发出错误指令造成开门走梯事故。

由此有必要提出一种电梯制动装置，以实现钢丝绳或导轨的双向制动，彻底解决上述安全隐患。

实用新型内容

本实用新型目的是：提供一种电梯制动装置，可实现钢丝绳或导轨的双向制动，通用性强，便于老旧电梯的改造，且可靠性高。

本实用新型的第一技术方案是：一种电梯制动装置，其对钢丝绳双向制动并包括：至少一对固定夹块、可相对固定夹块往复运动并位于钢丝绳两侧的至少一对活动夹块、驱动活动夹块运动的驱动机构、以及设置在相应活动夹块上且与钢丝绳摩擦接触的摩擦片，其中所述固定夹块和活动夹块互为楔形块配合。

在上述技术方案的基础上，进一步包括如下附属技术方案：

所述固定夹块在一侧设置有第一斜面、以及位于第一斜面两侧的一对第二斜面，而所述活动夹块在一侧设置有与第一斜面配合的第三斜面、以及与相应第二斜面相应配合的一对第四斜面。

所述第一斜面的倾斜方向与第二斜面的倾斜方向互为相反，第三斜面的倾斜方向与第四斜面的倾斜方向互为相反。

所述固定夹块另一侧则与支撑弹簧抵靠接触，而活动夹块的另一侧则设置所述摩擦片，且第一、二、三、四斜面的斜角小于20度。

所述驱动机构包括位于两端的上、下支架、以及连接上、下支架的连接杆、与连接杆平行且允许连接杆相对旋转的旋转轴、带动一连接杆旋转的摆杆、以及驱动摆杆旋转的驱动单元。

所述驱动单元为电磁铁、电动、液压、气动单元，且所述支架包括相对设置的一对第一支杆、与第一支杆相应铰接且相对设置的一对第二支杆，其中第一、二支杆共同形成可张开或缩小的四边形边框，并与活动夹块上的摩擦片共同围成供钢丝绳垂直往复运动的绳索通道。

所述第二支杆的长度大于第一支杆的长度，且第二支杆与活动夹块固定连接，其中至少一连接杆穿过活动夹块。

本实用新型的第二技术方案是：一种电梯制动装置，其对钢丝绳双向制动并包括：至少一对固定夹块、可相对固定夹块往复运动并位于钢丝绳两侧的至少一对活动夹块、驱动活动夹块运动的驱动机构、以及设置在相应活动夹块上且与钢丝绳摩擦接触的摩擦片，其中所述固定夹块和活动夹块分别设置有相互配合的正反楔形面。

本实用新型优点是：

1、利用固定夹块和活动夹块的正反楔形面配合来实现钢丝绳或导轨的双向制动且实现自锁，以达到制动的目的，避免安全失效，减少人员伤亡的恶性事故。

2、在电磁铁作用下驱动上、下支架使活动夹块保持夹持状态，而一旦恢复通电后，可自行解除活动夹块对钢丝绳的夹持压力，使钢丝绳恢复正常运行状态，从而有效解决了大面积停电设备自恢复的问题。