[实用新型]一种无线车辆环境检测系统有效

专利信息
申请号: 201620538732.0 申请日: 2016-06-03
公开(公告)号: CN206208296U 公开(公告)日: 2017-05-31
发明(设计)人: 李显金 申请(专利权)人: 深圳市迪瑞特科技有限公司
主分类号: G01D21/02 分类号: G01D21/02;G08C17/02
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 代理人: 王术兰
地址: 518000 广东省深圳市宝安区福永街*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 无线 车辆 环境 检测 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域,具体而言,涉及一种无线车辆环境检测系统。

背景技术

随着时代的发展,我们的科技日新月异,人们对智能化的要求也越来越高,而汽车的智能化程度则被当作是衡量汽车水平的重要标志,汽车商业推出越来越智能的汽车来满足市场的需求。智能汽车,就是在普通车辆的基础上增加了先进的传感器、控制器、执行器等装置,通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换,使车辆具备智能的环境感知能力,能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态。而随着传感技术的不断进步,越来越多的传感器在车辆周围进行了广泛的应用。

目前一辆普通轿车大约安装几十个及近百个传感器,而豪华轿车上的传感器数量可达近二百左右,智能汽车上的传感器数量则比之更多,且使用的传感器种类繁多。现有技术中利用传感器进行车辆环境检测的方式是将不同的传感器接入到不同的有线网络,以实现环境检测。

发明人在研究中发现,现有技术中的车辆检测方式,使用有线网络需要复杂的布线而不利于大规模传感器进行信息采集,且在改变传感器的安装位置时,由于需要变动整个网络结构而增加了人力和物力成本。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种无线车辆环境检测系统,安装方便,维护便捷,且采用无线通信的方式节约了布线成本,省时省力,实用性较好。

第一方面,本实用新型实施例提供了一种无线车辆环境检测系统,所述系统包括:至少一个检测装置、无线通信模块和终端设备;

所述检测装置,用于实时采集车辆在当前检测环境下的数据信号,输出所述数据信号;所述数据信号包括以下信号中的一种:位置信号、压力信号、温度信号、气压高度信号、加速度信号和角速度信号;

所述无线通信模块与所述检测装置通信连接,用于接收所述数据信号,以及输出所述数据信号至所述终端设备;

所述终端设备与所述无线通信模块通信连接,用于接收所述数据信号,显示所述数据信号。

结合第一方面,本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式,其中,所述检测装置包括:传感器、数据调节器和电源模块;

所述传感器,用于实时获取当前检测环境下所述车辆的数据信号,输出对所述数据信号进行转换处理后的数据信号;

所述数据调节器与所述传感器电连接,用于接收转换处理后的数据信号,输出对所述数据信号进行调节处理后的数据信号;

所述电源模块分别与所述数据调节器电连接和所述传感器电连接,用于为所述检测装置供电。

结合第一方面的第一种可能的实施方式,本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式,其中,所述数据调节器包括:放大电路、滤波电路和模数转换器;

所述放大电路与所述传感器通信连接,用于接收转换处理后的数据信号,输出对所述数据信号进行放大处理后的数据信号;

所述滤波电路与所述放大电路通信连接,用于接收放大处理后的数据信号,输出对所述数据信号进行滤波处理后的数据信号;

所述模数转换器与所述滤波电路通信连接,用于接收所述滤波处理后的数据信号,输出对所述数据信号进行模数转换处理后的数据信号。

结合第一方面的第二种可能的实施方式,本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式,其中,所述检测装置还包括电压转换电路;

所述电压转换电路,用于将输入电压调节至所述检测装置所需的电压值,用以为所述检测装置供电。

结合第一方面的第三种可能的实施方式,本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式,其中,所述检测装置为多个。

结合第一方面或第一方面的第四种可能的实施方式,本实用新型实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式,其中,所述传感器、所述数据调节器、所述电源模块和所述电压转换电路高度一体化设置在集成电路板上形成所述检测装置。

结合第一方面的第五种可能的实施方式,本实用新型实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式,其中,

所述检测装置设置有连接部;所述检测装置通过所述连接部固定设置在所述车辆上;或者,所述检测装置通过设置在所述车辆上的滑槽与所述车辆卡接固定。

结合第一方面的第六种可能的实施方式,本实用新型实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式,其中,所述连接部为胶贴或磁铁。

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